ZitatAlles anzeigenOriginal von KadettESau
Laut katalog sind die auch unterschiedlich.
Ich werd das die woche nochmal testen wobei die optisch identisch aussehen.
Werd´s hier noch mal aktualisieren
Auch mit Fotos.
Dann bin ich mal aufs Ergebniss gespannt. 
Danke euch beide für die Antwort. 
Jetzt hab ich nur noch eine kurze Frage dazu:
Kann es für die RAM vorteilhaft sein den Keil zu entfernen oder bringt das nur etwas wenn man gleichzeitig die DK bearbeitet?
Werd diese Woche, sowie ich dazu Zeit finde, bei mir die Phase 1 verbauen. Dazu kommen ein 3 Bar BDR (danke nochmal an Jens :)) und 4 Strahl Einspritzventile. Wenn ichs drinnen und getestet hab, schreib ich mal nen Erfahrungsbericht.
Sorry das ich das Thema nochmal hoch hole aber was für einen Sinn macht das den Keil zu entfernen? Zerleg gerade die Ansaugbrücke meinens Schlacht Calibras und da ist mir die Frage in den Kopf geschossen.
Könnte mir das evtl. einer erklären, da in der Suche keine konkrete Antwort daruf gegeben wird.
Und welchen Tauschfilter von K&N nimmt man dann? Denn vom 2.0 8V oder vom 2.0 16V?
Habs schonmal versucht beides zu Kombinieren (also die Gehäuseteile) aber irgendwie hats nicht gepasst.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Finn
[Nur die ersten Kadetten hatten 2,5bar BDRs also kann man davon ausgehen das mein immer den 3bar BDR drin hat.
Achso, dachte da meiner auch nen 2.5 Bar BDR regler drin hat das es bei ihm auch sein könnte. Jetzt muß ich mal ganz dumm fragen:
Wen dem so ist, wie kann dann das neuere FP Steuergerät mit "nur" 2.5 Bar Benzindruck arbeiten? Weil das ist bei mir so drin. Hat das irgendwelche auswirkungen?
Der erste Schritt in Richtung Gewissheit ist, das Steuergerät zu öffnen und nachzusehen.
Was meinst du mit "verändern"? Kommt drauf an welches Steuergerät hast. Beim alten FP Steuergerät (das mit den 4 Schrauben) ist der Chip gesteckt. Beim neueren ohne Schrauben gehört der eingelötet.
Erkennen kann man das am EDS Schriftzug auf dem Chip, ABER VORSICHT nicht immer ist es auch tatsächlich ein EDS Chip. Von wem hast du den Chip gekauft?
Bei der EDS Phase 1 muß der Benzindruck auf 3 Bar angehoben werden. Entweder besorgst du dir den BDR vom C20XE mit der M 2.8 oder schickst deinen mit 2.5 Bar zu EDS und die stellen ihn ein. Kannst aber auch einen einstellbaren BDR kaufen. Das bleibt dir überlassen.
Das ist ein Astra MK II GTE 16V im Kadett E GSI Cabrio look mit 1/2 16V Motor und Lexmaul Optik Aufkleber Tuning. 
Ne kann mir nicht erklären was der Verkäufer da eingestellt hat.
Der Turbo Motor schaut echt gut aus. Der gelbe ist ebenfalls ein Hingucker, ach was red ich da - beide schauen super aus.
