Danke für eure Antworten aber ich hab den Motor nicht gekauft.
Als ich ihm heute morgen meine Preisvorstellung gesagt hab meinte er, er hätte noch einen Interessenten der 800€ geboten hat für alles. Da konnte ich dann doch nicht drüber gehen weil für das Geld kann ich meinen im Winter auch überholen (lassen).
Hab ich auch schon gesehen. Echt selten das komplette Gespann auf einmal zubekommen nur der Preis schreckt ab.
Leider ist er schon ausgebaut. Laut seiner Aussage klappern die Hydros wenn der Motor kalt ist die ersten 10 sek., danach ist aber wieder ruheh. Gut das machen meine Hydros auch daher denk ich mal ist das normal.
Er hat ihn vor 2 Jahren aus einem Calibra ausgebaut und ihn danach in seinem Sommerauto laufen gehabt. Zahnriemen und Ölwannendichtung sind vor 2.000 Kilometer neu gemacht worden. Er baut jetzt auf einen grösseren Motor um, daher verkauft er ihn.
Ok ich setz mal 400€ an und hör was er sagt. Danke schonmal für eure Antworten.
@ Graf Blitz
ja das da noch ein paar Euros investiert werden müssen is mir klar aber wenn der Motor nur halb so gut ist wie er ihn anpreisst lohnt sich der Kauf. Bei meinen jetzigen weiß ich auf alle Fälle das ich noch mehr investieren müsste damit er wieder top läuft.
Nachweis nur per Tachostand. Stammt aus einem Calibra und er meinte das es noch der erste Motor war.
Hallo bitte erschlagt mich nicht aber was darf ein C20XE mit einer Laufleistung von knapp 130.000 Km + Getriebe + Anbauteile kosten?
Hab einen Motor angeboten bekommen nun will er nen Preis von mir den ich zu bezahlen bereit wäre (klar am besten so wenig wie möglich :P). Da ich nicht unverschämmt sein will dachte ich frag ich hier mal nach da mich generell mal interessiert wie diese Motoren gehandelt werden.
Hmm ok, mir hat am Samstag ein Bekannter Abends im Bierzelt gesagt es waren 500. Egal und wenns 800 waren sinds unterm Strich min. 700 zu wenig für Königsfelderverhältnisse gewesen.
Wenn dann fränkisches Bier und sag jetzt blos nicht das ist das selbe 
Das mit der Kühlleistung wäre möglich da der NE einen anderen Kühler hat als der XE. Vieleicht liegts aber auch daran weil der NE eine andere Ansaugung hat als der XE, eventuell passt der Ansaugstutzen vom 16V Kasten dann nicht mehr.
Geile Stufe super Bilder, bist du dieses Jahr auch in Schleussingen auf dem Treffen? Würde mir deine Stufe gern mal live ansehen.
Vielleicht liegts wie beim Cabrio Dach an der Vmax? Das ab 210 zuviel Druck auf dem Teil liegt. 
