So hab wieder was weiter gemacht.
unter anderem bin ich draugekommen das wohl doch mehr zu schweißen ist als ich angenommen hatte.
Ausserdem hab ich einen doppelten Boden auf der Fahrerseite gefunden. Vielleicht ist ja Gold drinnen versteckt :D. Soviel glück hab ich nicht.
Es wurden wohl bevor er abgestellt wurde die Einstiege und hinteren Radläufe gemacht. Die Radläufe sind nicht schlecht gemacht die werd ich lassen bei den Einstiegen bin ich mir da nicht so sicher.
Hab ich leider keine
ich hab den 1,5 td von isuzu in zwei kadett e. einmal im 3tüerer und einmal als stufe. da mir der motor gut gefällt weil der trotz seiner nur 70 ps 143 nm hat. zum verleich der 18e gsi hat 151nm. im verbrauch liegt der ungeschlagen zwischen 4,5 und 5 liter diesel.das einzige minus ist der platz deswegen hätte ich den gerne als kombi aber ich hab das noch nie gesehen.
Hat es den Kadett E Kombi mit dem 1.5 Turbo Diesel von Isuzu gegeben? Hab die Kombination noch nie gesehen, immer nur mit dem 1.6 Diesel.
ZitatAlles anzeigenOriginal von 16SDriver
Na umwandeln kann man das nicht, der bildet mit der Oberfläche eine Schicht die weitestgehend verhindert weiterzurosten, der Rost darunter bleibt. Einzig wahre ist nur rausschneiden oder bei kleinen Teilen, die man nicht rausschneiden kann hätte ich das soweit gebürstet, dann so einen Roststopper sag ich mal drauf, Epoxidharzgrundierung und dann weiter aufbauen.
Was ich aber nicht gemacht hätte und auch nicht weiter machen würde, ist alles runterzuschleifen/bürsten. Du hat im Radhaus auch die originale Phosphatierung/Grundierung (weiss) die sehr gut haftet mit abgeschliffen, aber das ist der beste Schutz, was original drauf war. Klar, was angefressen ist muss runter, aber auf der Fläche im Radhaus, da rostet nix.
Ich würde dies lieber drauf lassen, sauber machen und was neues auftragen ja, aber die weiße Schicht so weit wie möglich drauf lassen.
Das Brunox ist doch auf epoxid basis. Und das mit der weißen Schicht da ist drunter auch Genug Rost dem man so garnicht sieht deswegen mach ich alles weg. Kommt ja wieder was drauf
Hab gestern mal über eine stelle geschliffen wo ich schon mit Brunox behandelt habe und darunter ist alles gleich Braun wie vorher. Von wegen Rostumwandler da ist nix umgewandelt. Soll ja extrem in die Poren Kirchen und den Rost wandeln. Nix da wenn man die obere Schicht wieder anschleift ist da wieder der Rost zu sehen. Wandelt wahrscheinlich Rost in Rost um. Naja dann plan B und der heist Fertan. Oder habt ihr was besseres?
ZitatAlles anzeigenOriginal von Doppel-D
Wo haste das mit den 50euro versand denn gesehen?kann da nur faire 6 euro entdecken !
Tja ich weiß ja nicht wo du schaust aber bei mir steht beim Internationalen Versand 50 euro. Nicht jeder hier im Forum ist Germane
So bin in letzter Zeit nur mehr mit Schnee schaufeln beschäftigt zum ungunsten für den Kadett
Damit ihr wisst was ich meine
Mein Schrottplatz. Die Schneehaufen sind Autos 
Dem Senator interessiert das alles nicht 
Das hab ich heute gemacht. Nach dem Schneeschaufeln 
He Leute lest doch noch mal oben ich restauriere gerade einen GTE und da sin die 200 er drauf. Vielleicht hat bei dem anderen schon mal einer auf die große Bremse vom Kombi umgebaut. Aber wen ich so überlege würde ich das nicht machen den das was ich am wenigsten will ist zu hohe Bremskraft auf der Hinterachse :wink:
He der Holländer verschickt den GTE Tank für 18 euro wo ist da die Relation
ZitatAlles anzeigenOriginal von Sandro
Ich benutze schon lanfe den Türmax.
http://www.ebay.de/itm/Tuerbol…her-Tuermax-/121063952927
Damit geht Aus wie Einbau rechr gut von der Hand. Kein schlagen notwendig.
Am besten vorher einen Stöpsel von unten rein und mir Rostlöser oder WD 40 fluten. 2 Tage wirken lassen und gut ist.
Grüße Sandro
danke aber nix für ungut
35 Euro das werkzeug und 50 Euro versand also jetzt glaub ichs dann :rollin:
