Beiträge von micha0001
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Gerne! Ich nutze die Seite auch, da ich mal bei einem Umbau eines Kadett D auf C20NE zwei Schaltplan-Seiten aus meinem "So wirds gemacht" verschusselt habe...
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Nur so als Tipp: die Sicherungswerte werden in Ampere angegeben, nicht Volt. Das waren also keine 15 oder 20 Volt-Sicherungen, sondern 15-Ampere- und 20-Ampere-Sicherungen.
Und man sollte nicht einfach eine stärkere Sicherung nehmen, da es unter Umständen in den Kabeln recht heiss werden kann...
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Überprüfe mal die Ladekontrollleuchte im Tacho. Wenn die nicht richtig leuchtet, kann es sein, dass die LiMa keinen Stromstoss bekommt und nicht anfängt, zu laden.
Weiterhin die Masseverbindungen checken: hat der Motor und die LiMa korrekt Minus?
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Für das Quietschen gabs doch früher Abhilfe... KENWOOD!
Nee, ich fühle mit! Mein GT hatte verhärtete Stabi-Buchsen und die Koppelstangengelenke waren auch nicht astrein, der quietschte wie ein Bettgestell und aufgrund der Seltenheit des Möbels gabs da auch lange keine Abhilfe...
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Mal kurz hochwuchten, da nur noch drei Tage Zeit zur Planung sind
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Es reicht, wenn Du den Tacho tauschst. Achte aber auf die korrekte "W= xxx"-Nummer.
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Jeden 4. Sonntag im Monat gibt es vom IMS Schlierbachtal ausgerichtet ein Oldtimertreffen mit wechselnden Schwerpunkten.
Am 23. Juni 24 ist OPEL dran!
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Verteilerfinger, Unterbrecherkontakte?
