Beiträge von JuppesSchmiede

Teakbraun müsste doch das hier sein.....

Quelle: rundschau-online.de

Dein V6 ist ja auch was anderes, was ich mir reinsetze, ich hab ja auch nicht gesagt das du es nutzen musst, ich nutze es und gut ist, ich gehe kein Risiko ein, die 50€ Zusatzkosten tun bei so einem Einbau nicht mehr weh, dafür riskiere ich es nicht.

Ich hab einen "langen" Arbeitsweg da bekommt er auch sehr oft Vollgas und hohe Drehzahlen, da macht das schon Sinn mit dem Flaslube, die Anlage ist schon sehr gut abgestimmt, sie wird auch bei jeder Inspektion ausgelesen und kontrolliert.
Hinzu kommt ja auch noch, das die Anlage für einen 6 Zylinder ist, falls du das übersehen hast und das geht es nicht ohne Flaslube, hab das direkt alles mit vorrüsten lassen für den Umbau.

Da nun zu lokalisieren warum und weshalb wäre sehr aufwändig, da haste ja nur Pesch gehabt.

Ja das ist Flashlube, es sagen viele das man das bei Opel nicht braucht, ich hab schon einige verbrannte Ventile bei Opel gesehen in Verbindung mit LPG, da ich die Motoren nicht nur schonend behandle spare ich da nicht am falschen Ende, LPG verbrennt ja schon einiges heißer als Ottokraftstoff.

Ich hab nun nicht alles gelesen hier, aber wieso gehen die Motoren immer kaputt? Ich fahre die C20NE über Jahre hinweg. Jetzt im Omega der hat schon über 240tkm auf der Uhr.

Das hört sich Interessant an, wenn es terminlich passt, wäre ich dabei.

Hast du schonmal Federhersteller angeschrieben? Einfach mal per Mail anschreiben und dein Anliegen schildern, so hab ich auch schon einige Probleme lösen können.

Hier noch Bilder von der LPG-Anlage, muss den Kofferraumausbau noch weitermachen.

Ist die Stoßstange nicht aus GFK? Dann kannst du dir ja die Halter ordentlich einlaminieren.