Beiträge von Frank

Ja, musst die Scheiben umbauen. Mehr ist ja nicht zu machen.

Die 2.5er und 2.8er Drosselklappen unterscheiden sich auch bei der Aufnahme für den Poti bzw. Schalter. Kann man nicht untereinander tauschen, zumindest nicht ohne groß was umzubauen.

Auf den WSFG wollte ich auch gerade hinweisen, da bei dem ja gern die Kabel direkt am Gehäuse wegfaulen.

Die Drosselklappen vom C20XE im Kadett E und Astra F kannst du nicht miteinander vergleichen. Der Astra GSi 16V hatte immer TC und deswegen eine andere Drosselklappe und ein Zwischengehäuse.

Wie die Unterschiede beim Vectra / Calibra aussehen, kann ich dir nicht genau sagen.

Meines Wissens nach hatten nur die Drosselklappen mit der M2.8 keinen Staukeil. Hab schon einige davon zerlegt und die Klappen ohne Staukeil in meine Kadett-Drosselklappen eingebaut.

Zu den großen Ansaugbrücken gehören die 859er Köpfe, egal ob Coscast oder KS.

Eine Abstützung um Querbewegungen des Lenkgetriebes zu mindern bzw. zu verhindern.

Auch von mir ein herzliches Willkommen.
Viel Spaß mit deinem D Karton.

Sieht interessant aus. Aber ist nur für die Beifahrerseite, oder?
Und ist auch nur für RHD only.

Malle, du hast doch die Verstärkungen für die Aufnahme vom Lenkgetriebe verbaut.
Ist das sowas ähnliches wie in der Gebrauchtwagenprofis Folge mit dem Saab, bei dem die verstärkte Halter einbauen?

So einen Adapter kannst du bedenkenlos verwenden.

So muss das mit den Koppelstangen aussehen.