Beiträge von Frank

Ja, das stimmt. Die Aufnahmepunkte sind aber überall gleich.

B4 und Tieferlegungsfedern ist keine gute Idee. Bei Tieferlegungsfedern (bis ca. 50mm) sind Bilstein B8 perfekt.

Du brauchst da nichts ändern, passt alles untereinander.

Hab den Link zu deiner Frage mal jemandem geschickt, der 1.3er mit Weber in seinem D fährt.

Die Sitze sind echt eine gute Wahl. Ähneln ja sehr den Schalensitzen bei Audi. Die hätte ich nämlich auch gern im Alltags-Auto.

Ich möchte jetzt nichts falsches behaupten, aber war es nicht so, dass hier schon mal ein D-Fahrer das Problem mit dem Drehzahlsignal an der Zündspule hatte und sich das Signal dann woanders herholen musste?

Hatte mir schon mal vorgenommen zu dokumentieren was in Kombination funktioniert und was nicht, aber habs immer wieder vergessen.

Beachte aber bitte, dass das Lampensteuergerät und die CC-Einheit immer zusammenpassen müssen. Man kann da leider nicht irgendwas zusammenwürfeln.

Hatte das Problem in meinem 1988er 16V, bei dem so ein Wirrwarr verbaut war. Da haben die Kontrollleuchten alle unterschiedlich geleuchtet oder erst gar nicht funktioniert.

Hab grade nochmal nachgeschaut, er schreibt ja er hat ABS. Da passen die Delco Teile nicht. Aber gibt es bei ABS überhaupt einen "kleinen" 20er HBZ?

Das Lampensteuergerät sitzt ganz rechts im Armaturenbrett über dem Handschuhfach. Wenn du dieses öffnest, siehst du oben rechts zwei 8er Schrauben, mit denen es befestigt ist. Um an das Steuergerät heranzukommen, muss die Ablage über dem Handschuhfach ausgebaut werden.