Das ist der gleiche wie im Vectra B. Habe ich im Pontiac und Fun verbaut.
Beiträge von Frank
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Genau den Senator Doppelkammer-BKV fahre ich zusammen mit dem 22er ATE HBZ im Cabrio. Jedoch brauchst du dort noch ein Adapterstück zwischen der Betätigungsstange des BKV und dem HBZ.
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An den ersten Doppelkammer BKV passt aber nicht der Kadett HBZ mit den 4 Ausgängen, nur an den zweiten.
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Der hier passt und ist nagelneu, da brauchst du nur noch einen 8,5" BKV.
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Ja, das würde so passen. Sind aber Teile aus meinem 16V Lager, die sollten eigentlich nicht weg. Die Teile aus dem Caravan habe ich noch nicht ausgebaut.
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Ja, ist richtig. Du hast ja auch die kleine Version, da deiner ein C18NZ war.
Auf meinen Fotos musst du die BDM ignorieren, die gabs so beim Caravan nicht. Hatte die nur dran, da das erst so für den Fun geplant war. -
Hallo,
ich habe einen Bordcomputer als Bordcomputer vom Kadett GSi 16V verkauft bekommen.
Nach kurzer Recherche handelt es sich jedoch um einen VFL Bordcomputer für die ersten Kadett GSi 8V mit 18E und C18NE Motoren. Da ich mich mit dem Thema Bordcomputer noch nie beschäftigt habe, wollte ich einfach mal hier nachfragen, ob diese evtl. auch im Kadett D oder Ascona C einsetzbar sind? Möchte mich nämlich von dem BC dann doch wieder trennen, da er mir weder für den C20NE noch für den C20XE etwas nützt.
Was kann man dafür eigentlich verlangen?
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Ich hab mal geschaut. So muss das aussehen...
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Für mich einfach mal zum Verständnis.
An der Ansaugbrücke für Weber Vergaser ist doch sicher genau wie bei der serienmäßigen Ansaugbrücke ein Anschluss für den Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker. In diesen Schlauch kann man ja z.B. ein Ventil vom Astra F für den Unterdruck der Innenraumlüftung integrieren und den kleinen Anschluss dann mit dem Anschluss am Zündverteiler verbinden.
Würde das funktionieren?
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Ich hätte bei dem Lackbild auch erstmal vorgeschlagen die betroffenen Stellen nass anzuschleifen und dann nochmal mit einer guten Schleifpolitur drüberzupolieren.