Also ich finde den Kadett auch nicht wirklich original. Ganz fürchterlich ist ja der hintere Kennzeichenhalter. Zu D-Kadett-Zeiten gab es sowas noch nicht. Das Lenkrad passt auch gar nicht und ist wie schon gesagt vom E. Optionale Bestellung ist auch Quatsch, weil es ein E-Facelift-Lenkrad ist, also ab 1989.
Ansonsten sieht der Zustand ganz gut aus. Als Originalo ist mir der Kadett trotzdem zu verbastelt. Besonders die wild im Fußraum rumhängenden Kabel machen einem Angst.
Na das klingt doch super. 
Oder im Pontiac Le Mans. 
Ist ne feine Sache so eine Klimaanlage.
Wenn du an der HA schon zwei verschiedene Stoßdämpfer fährst, dann kann das Fahrverhalten nicht gut sein. Ich empfehle dir zwei Bilstein B6, mut denen du die Serienfedern behalten kannst.
Schönes Cabrio. Sieht alles nach sauberer Arbeit aus, gefällt mir gut.
Unter der Nummer 90345987 ist nichts zu finden. Über Google erfährt man zwar, dass die 90345987 durch die 90345988 ersetzt wurde, aber mehr leider auch nicht.
Ich hatte das Phänomen mit der leuchtenden MKL im Teillastbereich, aber es wurde kein Fehler gesetzt, obwohl immer wieder die MKL leuchtete. Grund war bei mir ein defekter Spannungsregler der Lichtmaschine.
Die stinknormale Kadett E Karosse (E-CC 3-Türer und 5-Türer z.B. mit 13N, 13NB, 16S, C14NZ, C16NZ, 18E) ist identisch mit der Karosse vom Kadett E GSi mit C20NE. Alle Karossen mit C18NZ und den 16D bzw. 16DA Diesel Modellen entsprechen fast genau der Kadett E GSi 16V Karosse. Natürlich gibts immer wieder Ausnahmen und man sollte auch Vorfacelift und Facelift beachten, aber im Normalfall passt das so.
