Beiträge von Frank

Sieht gut aus Thomas. Hab die ganze Aktion letztes Jahr auch gemacht.

Ja, dürfte auch vom Kadett E Diesel passen. Es sollte aber ein Diesel Modell sein, welches wie gesagt ein Small-Block-Getriebe hat.

Ich habe die lilanen PowerFlex, das sind die weicheren.

Frag doch mal hier im Forum oder such bei ebay nach Antriebswellen von den kleinen Dieseln.

Bestimmt. Wie gesagt wäre aber für dich die Variante mit den Antriebswellen möglich.

Ich selbst hatte mal die Nachfolgerversion, da war es sehr teuer die Dämpfer zu ersetzen, da diese defekt waren. Deswegen habe ich mir dann eine neuere Version besorgt. Solange aber alles im guten Zustand ist, ist nichts dagegen einzuwenden. Mit den alten Versionen geht halt nur nicht sehr weit runter.

Die Version auf dem Bild hat scheinbar noch die ganz alte Dämpferversion. Vermutlich DeCarbon Dämpfer mit Verschraubung oben an der Stoßdämpferhülse. Dann sind die Federn verschweisst und mit dem alten flachen oberen Federteller verbaut.

Uniballlagerung bedeutet, dass die untere Befestigung nicht in einem Gummilager, sondern eben in dem Uniball (wie man es schlecht auf dem Foto erkennt) gelagert ist.

Sehr interessant, mal wieder eine "Uralt" Version. Gibt ja doch noch einige auf dem Markt.
Umbauen für kleine Radnaben wird schwer, Achsschenkel umpressen usw. kriegst du selbst nicht hin.

Eine Möglichkeit wäre Antriebswellen vom Diesel zu verbauen. Innen am Getriebe klein, außen am Federbein groß.
Ich habs so beim Pontiac gemacht, kleiner Motor und kleines Getriebe mit großen Federbeinen und 5x110. Der Pontiac hat zwar Automatik, aber die Wellen gibt es auch fürs Schaltgetriebe. stufenheck16v fährt das so in seiner Alltagsstufe mit C16NZ und Umbau auf 5x110.

Edit: Haben die hinteren Dämpfer eine Uniball Lagerung?

Ich hab auch die ganz weichen von PowerFlex und bin sehr zufrieden.

Ich habs so beim Cabrio und beim Pontiac. Beim Cabrio war sogar der Vorteil, dass die Räder so endlich mittig im Radhaus stehen, denn die waren erst ein Stück nach hinten versetzt.