Beiträge von Frank

Ich hätte gerne sehr sehr viele Kunden mit solchen Kühlschränken.

Ich hab keine Ahnung ob das Getriebe eine Wandlerüberbrückung hat.
Kriegt man das raus?

Frisch auf dem Schneidbrett zubereitet?

Der C16NZ mit dem THM125 sind Serie in dem Auto. Ich habe daran nichts umgebaut und möchte das auch so belassen.
Der Pontiac ist aus 1992.

--> Gestatten Sie, Herr Lehmann a.k.a. Mr. Ponti (Pontiac LeMans Sedan)

Das Getriebe ist serienmäßig in meinem Pontiac LeMans Sedan verbaut.

Mein THM125 war ja in den USA im Einsatz bzw. wurde für ein Auto auf dem amerikanischen Markt gebaut.
Was macht die Wandlerüberbrückungskupplung und könnte die mein Getriebe haben?

Kann man auch anderes Öl als das Dexron III nehmen? Ich persönlich fahre in meinen Schaltgetrieben sonst nur das 75W90 Ford Öl, da sich die Getriebe damit bedeutend besser schalten lassen als mit dem Opel Öl.

Der steht schon wochenlang bei ebay drin. Ist kontinuierlich von 2.500€ auf bis jetzt 1.400€ runtergegangen.
Hatte schon überlegt den als Schlachter zu holen, aber brauch nicht mehr noch mehr Autos.

Die Kästen sind denke ich auch identisch.
Die Klappe im Ansaugstutzen ist ja unterdruckgesteuert. Also kann ich das dann einfach lahmlegen. Das größte Problem am Motor ist die Falschluft bzw. Undichtigkeit. Hatte auch letztes Jahr das Problem, dass ich an leicht steileren Bergen immer langsamer wurde im D-Modus. Erst wenn ich in den manuellen 1. oder 2. Gang geschaltet hatte, gings wieder vorwärts.

Meinst du mit Tellermine den ganz normalen runden Kadett Luftfilterkasten?
So einen brauche ich neu.

Hier soll es jetzt mal weitergehen, damit der Pontiac 2013 ein paar neue Straßen im Erzgebirge und Umgebung kennenlernen kann.

Bereit liegen für die Hinterachse neue Radnaben, tiefere Federn und neue komfortable Stoßdämpfer, womit mein größter Kritikpunkt vom letzten Jahr ganz schnell geklärt werden kann.

Am meisten zu tun habe ich nun noch am Motor und Getriebe. Motor und Getriebe brauchen neues Öl und neue Dichtungen. Da ich mich aber mit dem Automatikgetriebe noch gar nicht auskenne, habe ich einen neuen Beitrag gestartet, in dem ich gern ein paar Informationen dazu sammeln möchte.

--> Pflege Automatikgetriebe THM125

Am C16NZ sind auch noch ein paar Sachen zu tun. Ich brauche einen neuen Luftfilterkasten, da meiner leider gebrochen ist und überall Falschluft zieht. Da der "Rüssel" nach vorn zum Kühler aber beim Pontiac anders als beim Kadett ist, muss ich dort bestimmt etwas "basteln". Einer der Vorbesitzer hat dort auch schon mal was getan, ich weiß nur nicht warum. Jedenfalls klemmt diese Unterdruckklappe. Weiß eventuell jemand ob die wichtig ist?

Hatte erst vor auf den kompletten Ansaugtrakt vom Astra F umzubauen, aber das geht leider wegen der Klimaanlage nicht. Ich bekomme keinen Luftfilterkasten verbaut. Also gehe ich jetzt noch auf die Suche nach den speziellen Unterdruckformschläuchen, da meine leider so gut wie alle porös sind und ebenfalls Falschluft ziehen.

Wer mir zum C16NZ Tipps geben kann, der darf diese hier gern posten.
Ist quasi mein erster "kleiner" Motor.