Beiträge von Frank

Erstmal Respekt vor der Arbeit, nicht ganz mein Geschmack, aber sieht gut aus.
Ich finde auch die Kombination vom Lack und Verdeck sehr gut, obwohl mir der Lack ein bisschen zur sehr nach Bonbon aussieht.

Was ich schade finde ist die Tatsache, dass du mit der Heckschürze und dem wohl unhübschesten Ansatz überhaupt, die super Linie der Junior Line Front und der Seitenschweller "kaputtgemacht" hast. In meinen Augen würden dem Heck eine Junior Line Schürze und 2cm tiefere Federn gut stehen und dann passt auch das Gesamtkonzept von außen.

Just my 2 Cents.

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Original von Ronner51
Alarmanlage hatte ich schon einmal komplett eingebaut, leider gab es damals Probleme mit dem Steuergerät. Momentan ist der Schalter für die Motorraumbeleuchtung.

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Aaaaaaaaaaaah, coole Idee. Die ist ja sonst immer an, wenn man Licht an hat. Daumen hoch!

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Original von c20xele
Da du auch gerade den BKV gewechselt hast ... Wie hast du die Staubschutzkappe an der Spritzwandöffnung drüber bekommen? Irgendwie sitzt bei mir immer ein Teil nicht richtig

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Ein bisschen WD40 in die Manschette und auf die Aufnahme, dann gehts ganz einfach drauf.

Sieht gut aus, schön gepflegt.
Konntest du das Problem mit der Tankanzeige lösen?

Wenn man keine Ahnung hat... Hier werden zum Teil Sachen bzw. Kabelbaumbestandteile gezeigt die einfach mal gar nichts mit einem Motorumbau zu tun haben.

Hallo,

also der Treffpunkt ist in Dresden Gompitz, der Parkplatz beim Fressnapf und den Beginn hatten wir meistens um 13:00 Uhr.

--> Google Maps --> Gompitzer Höhe 9, 01156 Dresden

Sieht nach sehr sehr sauberer Arbeit aus, auch wenn ich trotzdem immer der Meinung bin, dass zum richtigen C20XE Umbau auch die Kühlertraverse und der richtige Kühler sowie die komplett originale Luftzufuhr gehören.

Mach weiter so.

P.S.: Den Motorhalter aus Metall kenne ich persönlich übrigens gar nicht, weder vom C20NE, noch vom C20XE. Ich kenne nur den Aluhalter ohne Mittelsteg aus dem Anhang vom C20NE.

Edit: Hast du eine Alarmanlage nachgerüstet wegen dem Motorhaubenkontakt beim Scheinwerfer auf der Fahrerseite?

Kann ich dir jetzt so genau nicht sagen. Es werden an der Vorderachse zwischen 70 und 80mm sein.

Ich habe meine am Cabrio 4cm gekürzt, hätten aber ruhig auch 5cm sein können.

Eine Eisensäge und einen Gewindeschneider wirst du doch wohl haben, oder?

Ja, die Koppelstangen sollte man schon kürzen, damit der Stabi auch in der Position bleibt in der er auch im Normalfall arbeitet. Bei großen Tieferlegungen, wie bei mir und Stefan z.B. schlägt der Stabi auch mit ungekürzten Koppelstangen an der Karosserie an.