Beiträge von Frank

Ok...

Oh ja, wenn du so einen Lackierer erwischst wie ich, dann sind alle Anbauteile danach versaut. Der wollte mein Auto nur nochmal aufpolieren, aber hat ALLES nochmal lackiert. Hat nur bissl abgeklebt und somit rundrum ALLES versaut. Bau also am Besten vor Ort noch alles selbst auseinander, damit du auch sichergehen kannst, dass alles gut wird.

Herzlichen Glückwunsch Bernd!
Den schau ich mir auf alle Fälle mal ein bisschen genauer an.

I just came to say *hexxhexx*!

Auch hier nochmal alles Gute zu deinem Geburtstag, jetzt steht die 3 und auch bei dir gehts jetzt so richtig los.

Hab schon langen keinen X20XEV mehr in den Händen gehabt, aber ich glaub das war ein Ventil vom Sekundärluftkreislauf. Aber hatten das nicht nur der C18XEL und der X18XE? Aber wie Robert schon sagte, dort brauch nix mehr drauf.

Das ist kein C20XE. Auch kein C20XEV --> gibts nicht.
Wenn, dann ein X20XEV.

Ruhe da drüben im Wilden Westen!

Ja!

"5. Forumstreffen Dresden - 07. Mai 2011"

A3 8P mit 2.0 TDI ist sehr zu empfehlen. Soweit ich aber weiss, gibt es den BKD Motor nicht mit Quattro, erst die Common-Rail TDIs mit 140 PS (BMM) und 170PS (BMP). Wollte damals auch auf Quattro umsteigen, aber war von den hohen Verbräuchen der Common-Rails im Gegensatz zum PD 2.0 TDI (BKD).

Jedoch hatte der BKD wie schon gesagt Probleme mit dem Zylinderkopf. Bei mir wurde alles noch am Anfang auf Kulanz getauscht, danach lief der Motor ohne Probleme. Langstreckenfahrten weit unter 5,0 Liter / 100km waren kein Problem.

Du kriegst ein Dresdner Maiblümchen lieber Martin, musst aber erst noch eine Blumenvase nachrüsten!