Beiträge von Frank

Ja, bei uns sind schon 10cm weiße Weihnacht und Bernd sonnt sich im Süden.
Hab auch schon schön Schnee geschippt. Weiterhin macht der 3.0TDI Quattro aktuell echt viel Spaß.

Lass dich nicht von solchen Leuten stören Ronald.
Steht doch auch eindeutig im Titel, dass hier ein originaler 16V gebaut wird.
Wenn es sich um einen originalen 16V handeln würde, würde im Titel eher "Restauration eines originalen 16V" stehen.

Ihr, bzw. Bernd, macht das schon.
Und wenn ihr Hilfe brauchen solltet, wisst ihr ja wo ich bin.

Schöne Bilder, gefallen mir gut.

Also ich kenne keinen C20SEH, nur einen 20SEH.

Was hast du denn im Winter vor?

Immer nur Autos ist doch langweilig... PART 2

40/40 i.V.m. originalen Stoßdämpfern ist zwar möglich, aber in meinen Augen in den meisten Fällen nicht wirklich schön zu fahren. Grund dafür ist, dass der Großteil der Stoßdämpfer mit einer progressiven Kennlinie arbeitet. Das heisst, je weiter dieser zusammengedrückt wird umso "härter" ist sein Dämpfungsverhalten. Für solche Zwecke bieten z.B. Bilstein oder ZF Sachs passende Stoßdämpfer.

Blech ist ersetzbar, Hauptsache dir geht es gut, was ich mir bei den Bildern schwer vorstellen kann. Ich habe selber seit einem Unfall, bei dem mir eine Frau an einem Stoppschild ungebremst in den Astra gefahren ist, ständig mit Rückenproblemen zu kämpfen.

Aber beim Motor sieht man mal schön, was fertige Motorlager bewirken können.

Zitat

Original von kadett-gsi-driver
Weil für mich FK schrott ist egal ob Auspuff sachen,Fahrwerke oder sonstiges. [...] Die federn haben 2 kollegen noch drinne und sind zu frieden aber die dämpfer sind alle auf gewesen nach kuzer zeit selbst die AT Dämpfer.

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Nur mal kurz zur Information: Der Hersteller der FK Federn verwendet einen höherwertigeren Federstahldraht als angebliche Qualitätsprodukte wie KW und Weitec.

VA: 9x16 ET16 mit 215/40/16
HA: 10X16 ET12 mit 225/40/16
Fahrwerk: H&R Gewinde

Immer wieder schön, wenn Stefan den schönsten Kadett des Forums postet.