Beiträge von Cliffcali

  • Mit 66 Jahren da kauf ich mir nen Champion...

    Gerade erst zufällig gesehen, sorry für die späte Antwort.
    Der GSI hält momentan Winterschlaf.
    2016 habe ich ihn gar nicht gefahren, heuer dann wenigstens ein paar hundert Kilometer.
    Ansonsten gibt es nichts neues, ausser der TÜV-Plakette.
    In zweieinhalb Jahren soll er dann zum Oldtimer werden.


    Gruß Thomas

  • Auto-Quartett "Special Edition" Opel Kadett E

    @DreamOpel, leider habe ich keine Bilder, die das ganze Auto ohne Leute zeigen.


    Zu den Sonderfahrzeugen, Opel hat da noch den Elektro-Kadett Impuls 1 in Rüsselsheim stehen. Der würde auch gut mit reinpassen.


    Nun kurz zu meinen beiden Kadett E, vielleicht findet ja einer Platz im Quartett:


    Ausstattung: Frisco


    Der Frisco wurde zum letzten Modelljahr
    als Nachfolger des GT eingeführt.
    Neben den sportlichen Details war auch
    das ABS serienmäßig an Bord.


    Erstzulassung: 10.05.1991
    Modellcode: 33
    Türanzahl: 3
    Fahrzeuglänge: 3998 mm
    Neupreis: 24.935 DM (als 1.8i CC 3-türer, Preisliste 25.03.1991)
    Motor: C18NZ
    Leistung: 66 kW / 90 PS
    Hubraum: 1796 cm3
    Verdichtung: 9,2 bar
    Drehmoment: 145 Nm/2800 U/min
    Verbrauch/100 km: 6,8 l bei 120 km/h laut Betriebsanleitung
    Höchsttempo: 180 km/h



    Ausstattung: Champion



    Der GSI Champion war ab 1990 erhältlich. Mit
    speziellen Zierstreifen, serienmäßiger Metallic-
    oder Mineraleffekt-Lackierung und den Kreuz-
    speichenfelgen hob er sich äusserlich ab.



    Erstzulassung: 18.06.1990
    Modellcode: 43
    Türanzahl: 3
    Fahrzeuglänge: 3998 mm
    Neupreis: 34.000 DM (mit Leder, ohne Leder 31.530 DM, Preisliste vom 25.03.1991)
    Motor: C20NE
    Leistung: 85 kW / 115 PS
    Hubraum: 1998 cm3
    Verdichtung: 9,2 bar
    Drehmoment: 170 Nm/2600 U/min
    Verbrauch/100 km: 7,6 l bei 120 km/h laut Betriebsanleitung
    Höchsttempo: 200 km/h

  • Preiseinschätzung Opel Kadett C Coupe Berlinetta

    Ohne Bilder bringt eine Einschätzung leider gar nichts.
    Das einzige was ich herauslesen kann, ist dass das Coupe eventuell weitestgehend im Originalzustand sein wird (da aus 1. Hand).
    Die Karosserie kann restaurierungsbedürftig oder sehr gut sein, die Technik ebenso. Dazu müsste man wissen, ob er seit einigen Monaten oder doch schon z.B. über 10 Jahre steht.


    Gruß Thomas

  • X20xev Leerlauf problem / 5. Gang keine beschleunigung

    Ohne jetzt einen genauen Grund für die Probleme nennen zu können meine Erfahrungen zum X20XEV im Calibra.


    Ein C20NE zieht aus dem Drehzahlkeller heraus besser als der X20XEV und der C20NE ist für alltägliche Fahrten der Motor der mehr Spaß macht. Der X20XEV braucht Drehzahl um schnell zu sein, dann geht er aber schon angemessen gut. Mit scharfen Nockenwellen dazu geht untenrum dann aber fast gar nix mehr.
    Auf meinen Irmscher-Nockenwellen (die von Schrick produziert wurden) sind die Nummern mit den Serienwellen identisch, da die selben Rohlinge verwendet werden.
    Nach Einbau der Nockenwellen habe ich damals nach ein paar Tagen die Leerlaufdrehzahl erhöhen lassen, da er immer mal wieder (z.B. beim abbiegen) ohne Gasbetätigung bei niedrigen Drehzahlen ausging.
    Zum Leerlauf, hatte auch Probleme und einen Ebay-35-Euro Leerlaufsteller probiert. Da lief er nur ein paar Kilometer richtig. Mit dem gereinigten Originalteil gings dann wieder.


    Mit Abgasgeruch hatte ich zwar noch keine Probleme (Fächerkrümmer sei Dank), aber die originalen Krümmer reissen ganz gerne mal. Da würde ich nochmal genau nachschauen.


    Gruß Thomas

  • Meine Opel Kadett E CS

    Sehr schöner (und seltener) CS, so vor ca. drei Monaten habe ich mir den ein paarmal bei mobile.de angeschaut.


    Soweit ich mich erinnern kann stand er bei einem kleinerem Händler.


    Gruß Thomas