Langsam wird es ruhiger um den Kadett,pläne haben sich etwas geändert... Später mehr dazu 
Beim Teile Sammeln gab es endlich Erfolge. Passenden Tankgeber und Benzinpumpe für mein neuen Astra Tank hab ich endlich. Den gesuchten längeren Motorkabelbaum vom Kadett E auch. Limo Federn für hinten und diese 20mm Mattig sind auch da.
Und neue original Opel Querlenker sind auch da... (danke auch hier ins Forum)
Aber das ist nicht Alltagstauglich...
Der Arne hatte damals 1.3 8v mit 150ps.
Mein 1.3er hat ca.120ps und läuft noch relativ human,aber für jeden Tag wäre das auch nix,stadt z.b. ist sehr nervig.
Kommt auf den Motor drauf an,was ist dran gemacht und was soll der Motor machen...
Wenn dein Motor relativ Serie ist würde ich nicht mehr wie 1kg erleichtern,sonst bekommst du Probleme beim Gangwechsel z.b. ...
Bedenke auch das du am 1.3er schon das kleinste Schwungrad dran hast 
und mehr wie ein schnelleres hochdrehen deines Motors bringt es auch nicht (wenn er relativ Serie ist)
Wie weit habt ihr beim "D" die Federbeine gepresst... da geht doch mehr wie 2cm wie ich das sehe,oder habe ich noch ein anderen Faktor außer Antriebswelle vergessen?
"Smallblock"
Links original D Rechts E 65er
Wie soll ich da D Federteller und Domteller verwenden 
Der Plan ist eigentlich das er zum Sommeranfang fertig wird,mal schauen
...so langsam kommen alle Puzzelteile wieder zusammen 
Mach das immer mit Fluid Film
Kann ich nur empfehlen,verbrennt später auch Rückstandsfrei...
40 Limo Federn hinten im D Caravan da kommt er ja über 100 tiefer 
der Graue? Und wieso 40 rings herum,hinten will ich doch Limo Federn beim Kombi machen 
