Hi,
habe meine auch verlegt. War total easy. Aber ich weiss micht ob Du die UNTER den Sitz bekommst.
Es gibt zwar für diesen Einsatz Batterien aber die sind recht teuer und von der Kapazität recht mickrig.
Können wir aber am Samstag nochmal drüber reden....
Gruss Michael
Hi,
gefällt mir auf den ersten Blick sehr gut der D.
Farbe ist toll und auch das mit den Radläufen finde ich schick.
Warum die Felgen runterschmeissen? Ich denke die passen doch nicht so schlecht?
Viel erfolg bei der weiteren Arbeit.
Gruss Michael
Hi,
hast schon recht wegen der Felgenbreite und der et. Ist rechnerisch so das die annähernd gleich sind. Der rechnerische Unterschied von 1mm pro Seite macht nix aus (ist sogar noch in der et -Toleranz)
Aber nen entscheidender Punkt sind auch die Reifenbreite (auch Hersteller) und die Form des Felgenhorns. Damit kann sich optisch einiges verändern.
Gruss Michael
Hi,
wir heizen mit ner Solaranlage und zum richtig warmmachen mit unserem Bullerjahn 6KW.
Gruss Michael
....auch von mir :birthday
Gruss Michael
ZitatAlles anzeigenOriginal von Stance53
jopp,jetzt ist mal langsam schluss damit bitte,wenn sich hier einige leute nicht in den griff kriegen diesbzgl. wird das ab sofort gelöscht und wenns dann immernoch nicht hilft,gibts konsequenzen...
PUNKT!!!
Kannste das mal konkretisieren? 
schreib mal ne PN....
Gruss Michael
Tja,
ich habe auch nen umgebauten Caravan und war auf dem Kadett-Treffen. Ich stehe zu dem Umbau den ich nicht begonnen sondern nur weitergeführt habe, und ich finde ihn geil.
Bin aber auch nen kleiner originalo und habe noch eine D-Limo 5-Türig Berlina in goldmet. 13S Automatic 1. Hand 60tkm gelaufen in top Zustand rumstehen. Der bleibt so wie er ist und fertig. Würde es nie übers Herz bringen den zu verändern.
Also beides machen (wenn der Platz reicht).
EDIT:
Ich kann beim besten willen aber nicht verstehen wenn man irgendwo angemacht wird wenn der Wagen nicht voll original ist.
Individuelles Tuning gab es damals und so ists bis Heute geblieben,
nur das Angebot an Teilen ist grösser geworden.
Hatte letztens auch so eine "Begegnung" mit nem Herrn der meinte der Monza ist das Letzte weil ich einige Motorteile verschönert habe.
Ich habe ihn nach ca. 5 Minuten einfach ignoriert. Soll er woanders anfangen zu stänkern.
Den GTE meiner Freundin haben wir auch nur teiloriginal gemacht.
Fahrwerk, Räder und Motorchrom sind halt unoriginal. Na und?
Mal ganz ehrlich ist das soooo schlimm?
Irgendwie ist die Toleranz von Tuningfreunden zu Originalitätsfans grösser wie andersrum........komisch.
Gruss Michael
"Fahrzeuge mit roter Nummer dürfen nur mit Briefkopie oder TÜV-Segen an der Bewertung teilnehmen"
Das finde ich mal richtig gut. Schaun wir mal wie die Terminplanung im März aussieht, und ob ich es schaffe den Caravan bis dahin zu TÜVen.
.....ansonsten wäre das ja mal ne gute Gelegenheit den Monza auszuführen
Gruss Michael
Hi,
auf jeden Fall denke ich später besser wie der City. Der Deal kam ja leider nicht zustande.
Bin zwar nicht der Freund von 16V OHC im Heckler aber leider zwingt man unsereins geradezu dahin....
Lackierung der Motorhaube würde ich dann doch eher zur SR Lackierung greifen.
Viel Erfolg.
Gruss Michael
Hallo,
die "dingsda" sind Heli-Coil einsätze, dort wird mit nem ganz speziellen Gewindebohrer nen neues Gewinde geschnitten und dann mit nem Werkzeug die Heli-Coil Spirale reingedreht.
Das Kerzengewinde bein NE-Motor ist M14x1.25.
Gruss Michael
