D-ZUG.TP
alles klar, besten Dank für die Info.
Dann kann ich den 18S mit 48Tkm für 40Euros komplett ja kaufen und übergangsweise in meinen Caravan einbauen.
Die alte Maschine hat ja wohl nen Lagerschaden und auch Öldruckprobleme...
Gruss Michael
D-ZUG.TP
alles klar, besten Dank für die Info.
Dann kann ich den 18S mit 48Tkm für 40Euros komplett ja kaufen und übergangsweise in meinen Caravan einbauen.
Die alte Maschine hat ja wohl nen Lagerschaden und auch Öldruckprobleme...
Gruss Michael
Hi,
wer kann mir sagen ob ich den originalen Verteiler vom Kadett D auch an den Motor aus dem Rekord E bekommen kann ohne das Nockenwellengehäuse zu wechseln?
Der Rekord hat ja die Verteilerumlenkung auf der anderen Seite.
Will nun nen 18S übergangsweise in meinen Caravan bauen bis nen guter Motor aufgebaut ist.
Gruss Michael
Mein erstes Auto war ein Audi 50 LS.
Ist schon was her.....
Gruss Michael
Der ultimative "Steller" für solche anwendungen findet sich im Opel Regal und ist der Elektromegnetschalter für die Kofferdeckelentriegelung vom Senator A (nicht billig aber unverwüstlich).
Der bekommt jedes Schloss auf. Aber beachte das solche Teile viel Strom ziehen und Du bei Entriegelung über Deine Alarmanlage nen Relais schalten solltest da die Teile nur ca 30mA schaltstrom können.
Gruss Michael
Hallo,
danke für Eure Antworten.
Werde die Sache am Wochenende mal in Angriff nehmen.
Habe innen sowiso schon alles raus.
Gruss Michael
Hi,
Prüfzeichen e13: Luxembourg
Das heisst das das Teil dort Typgeprüft wurde.
Gruss Michael
D-d(r)iver
weil die modernen H11 Glühlampen für den kürzeren Zeitraum in dem das Fernlicht gebraucht wird besser sind.
Bei Xenon als Einzelfernlichtmodul beträgt die Dauer vom Zünden bis die max. Helligkeit erreicht ist mehr als bei herkömmlichen Glühlampen.
Bei Bixenonmodulen sieht das anders aus da dort der Brenner immer an ist und das Fernlicht über eine kleine Blende gesteuert wird.
Gruss Michael (Mitarbeiter Fa. Hella)
Hi,
bei Xenon im Abblendlichtbereich ist eine Streuscheibenreinigungsanlage und eine autom. Leutweitenregulierung vorgeschrieben.
Das ist so und hier in Deutschland gilt nix anderes. Auch ist diese Vorschrift nicht Baujahrabhängig. Alle bisherigen Eintragungen sind in der Grauzone beheimatet.
Jeder Scheinwerfer ist nur mit seiner Typgeprüften Lichtquelle zulässig.
Und das ist nun einmal meistens H4 oder H1.
Im Fernlichtbereich (wo Xenon mumpitz ist) sind diese zusätzlichen Teile nicht nötig.
Die Temperatur von Xenonbrennern ist niedriger als die von H1 oder H4
da diese nur 35W haben.
Die im Bild gezeiget Kombination ist auch in der Form blödsinn weil der Brenner die für das Fernicht benötigte H1 Glühlampe abgeckt.
Aber kauft alle mal fleisiig..... der Verkaüfer freut sich sicher ![]()
Gruss Michael
Hi,
wenn man schon ne erleichterte Schwungscheibe einbaut sollte man sie aber
mit der Kurbelwelle zusammen wuchten lassen ![]()
Gruss Michael
gteschmiede
war ja auch nur ein kleiner Joke...
Dann können wir dort ja mal nen Bier nehmen....
Komme dann aber denke ich mit dem Monza.
Gruss Michael