Wie man bei teiferlegung beim Kadett Sturz an der HA reicht will ich sehen...
Das ne Starachse ...
Da passiert garnix ... bin hinten 80tiefer und da stehen die räder immer noch gerade...
ausser ich bau die Sturz korektur dazwischen.
Normal ist das nicht wenn die räder so extrem schräg stehen.
Da würd ich echt mal schaun was da falsch ist.
Das mit dem seil war bei mir glaube auch nich anders wenn ich mich recht eriner .
kannste nix machn ist halt so.
Ist beim CC nich anders.
Und ich hab soweit alles was 16v ist drunter.
Hast den schon mal alle schläuche kontroliert ?
lehrlauf füller sauber gemacht ?
Ansonsten läufter norml soweit das erhörbar ist .
Das ist eine Nocke die auf drehmoment ausgelegt ist .
und nicht auf extreme höchst Leistuung .
Man muss ja einen Persönlichen kompromiss eingehen.
Entweder hab ich druck von unten raus. Oder hab nur druck ab ca 4000 bis zum ende.
Oder halt ein mittel ding.
bei mir stehtst leider noch auf der kippe ...
Hab immer noch nen blödes elektrick problem so kann ich nicht fahrn.
Muss ja erst mal zum tüv vor den ersten treffen .
Mit wochenzulassung möchte ich nich unbedingt rum fahren.
Ist ja aber noch paar tage zeit
so siehst ja schon mal nach was aus aber runter muss der auf jeden fall....
80er federn kaufen ... jaja weitec taugnicht ich weiss... aber was anders gibts ja nicht günstig.
Und beine pressen lassen geht auch bis ca 35mm dann ist defenitiv runter.
un diese komischn staub kappen was frank angesprochen hat am besten komplett abschneiden nur den obern rung und stück zur führung lassen .
Mit richtigen Dämpfern haste sogar noch ein klein wenig rest kompfort.
na dann glück gehabt , spart doch ne menge arbeit wenner läuft.
Also laut googel gibts kein fehler 97 beim C20NE weder bei der ML 4.1 noch bei der ML 1.5
also da hast was falsches ausgelesen
die überlegung war wohl weils günstiges tuning ist und mit der 18e welle die ist sooo zahm da passiert gar nix ...
Wenn ich natürlich nen mm vom kopf weg nehm ohne da die Nocke einzustellen ist klar das die steuerzeiten nicht hin hauen .
Das versteht wohl jeder...
Einen NE mit über 160ps bauen da gehört bischen mehr wie nur ne fette welle dazu ...
Da musste schon den block mit standhaft machen bischen .
test mal vectra federn das wirkt wunder.
Kolleg hat die vom turbo rein ist höher und etwas härter
versuchs mal mit nen 8v unterteil wenn du das loch im radkasten hast.
Wenn nicht musste wohl damit leben so .
Oder baust den dreck vom 16v ein ... wenns mal nen turbo werden soll ist dann aber die mittige strebe im weg ...
