Hättet ihrmal Stern tv geguckt wüstet ihr das es überhaupt noch niergends richtiges E10 gibt...
Aber meckert nur weiter über das schlechte verhalten :rollin:
Komisch nur das es in Bayern zb vor drei oder mehr jahren schon E85 gab.
Das hat sich auch nicht wirklich etabliert und das kost min. 50cent weniger wie super ....
geht schon kost auch nie viel würd ich sagen aber der C18XE ist en scheiss motor ...
Viel verbrauh unc viele macken ....
dann lieber nen C20XE ist doch einfach getauscht gegen den NE
weil son automatik getribe sau schwer ist ...
in meinen Brief stehn 970kg drin ist ne vorfacelift stufe mit Orginalem 2,0 und ohne scheibedach.
Mal nen link wo das von Finn sehr schön erklärt wird....
http://www.c20let-forum.com/vi…php?t=82067&highlight=e85
Da steht auch drin das es gut für die umwelt ist glaubt ein ja keiner hier :rollin:
Wenn der E10 so gepanscht ist würde mich da nüscht wundern ...
aber zum E85 gibts hier vom Finn ein super umbau thema .
Ja meine Erfahrung sind hier auch schon mehrfach erwähnt worden ...
Mach da kein geheimniss drum warum auch .
Nur fahre ich ja keinen serien motor ...
Ach und zur Verbrennnugn das E85 verbrennt besser man hat einen Geringere abgas temperatur weil das zeug heisser verbrennt und somit schneller aus den Brennraum raus fleist und sich schneller abkühlt.
Und das nun keine spinner rei von mir das ist mit Turbo motorn Getestet .
Schaut doch mal ins LET forum da gibts leute die fahrn mit 500ps und mehr E85 weils die vorteile hat weniger absgast temperatur bessere Verbrennung und man kann die Zundung auf früher stellen und noch eins zwei ps raus holen.
also von Fehlercodes hab ich mit E85 gar nix gemerkt .
Auch kein Zickiges verhalten auch nicht bei kälte .
Am motor warn auch keine Schläuche abgenutzt oder ähnliches.
dichtungen waren intakt , brennraum ham sich die abgesetzen rückstände vorgelöst:D
ersparrt ein das elendige putzen beim zerlegen...
Kann eigenlitch für den C20Ne nur positves berichten.
kollegen ham das auch ohne änderungen im NE gefahrn auch nur positves berichtet.
Ach und mein auto sieeht auch mal 40km vollast auf der bahn auch bei 30grad ausesen temperratur da gibts keine proeblm...
Das Etanohl verbrennt nicht kälter das schwachsinn das verbrennt heisser!!! dadruch wird aber das abgass kälter
es pasiert nüscht ... Ausser das du vllt ende des monats was mehr geld im portmanei hast...
diverse leute hier fahren ohne änderungen auch E85
Finn fährt es seit zig tausend km mit kleinen änderungen
ich fahr auch E85 pur mit gemachten motor und ha keine problem
joa so isses ....
Ich komm weiterhin um die 400km bis der tank blinkt ...
das mit Deutlich mehr leistung und deutlich schwerern Rädern wie früher ...
Dazu mit viel spritt mein NE bekommt 4bar mit XE düsen das sind ca 300ccm das ist einiges
ist nur komisch das mein Motor innen Besser ausieht mit den E85 wie vorher mit den Super plus dreck ...
Aber der herr wird es ja wohl besser wissen was gut ist ...
Noch hat man ja die qual der wahl an der Tanke soll jeder mit seiner wahl glücklichwerden
