ZitatAlles anzeigenOriginal von Blacky
...aber stil hätte das halt dann keinen gehabt
:applaus: einer der wenigen der es verstanden hat.
Saubere Arbeit!
@Schmied: bin trotzdem der Meinung das das hier nicht hingehört.... kein Kadett-->andere Fahrzeuge.
Naja, wenn man es richtig nimmt.... sind es sogar 2 
Einmal Kadett D & einmal E, wobei der E dem Cabman gehört.
Rahmen wird endweder selber gebaut, oder bei meinem Blechmann "geliehen". Mir ging es erst einmal darum, bei dem nächsten Projekt die Leihgebühren für den Satz zu sparen!
für zukünftige Projekte wurde Heute erst einmal vorgesorgt....
Die Nordmann Jungs verkaufen Zimmermann-Scheiben. Da gibt es keine Unterschiede.
Die Zimmermann-Scheiben sind so lange gut, wie ihr Serienbeläge fahrt und nicht diesen EBC Mist! Nemmt die gelochten Scheiben und "Qualitativ"-Hochwertige Serienbeläge oder etwas weichere Ferodobeläge und das funkt!
spucken? och Nö..... aber wer lesen kann: Tauchbäder zur Karosserieentlackung?
ZitatAlles anzeigenOriginal von gteschmiede
Am besten selber Anfragen oder evtl. mal nett bei Soli anfragen, da ich meinen Preis nicht bekannt geben werde! :wink:
mich muß man nicht ´"nett" fragen! Ich habe nichts zu verheimlichen.....
Alle Blech Anbauteile demontieren und einzelnd baden schicken, so wird es auch z.B. unter den Kotflügelkanten schön. Zusätzlich macht es die Arbeit dem Entlacker einfacher und einfacher=kostengünstiger!
http://syre-entlackung.de/ bietet das auch an. Startet bei 1600,-€ nach Oben fast offen.
Sinn macht die Nummer, meiner Meinung nach nur, wenn Du eine Vollrestauration machst. Also alles was an Blech noch zu haben ist...NEU.
Bin den Weg jetzt einmal mit dem Engländer gegangen und würde es jeder Zeit wieder so machen!
hatten die "kleinen" Automatik denn einen Ölkühler? Kann mich nicht dran entsinnen so etwas mal gesehen zu haben.....
