Beiträge von KadettBw1991

Zitat von KadettBw1991

Hallo,
vielen Dank für die schnelle Antwort. Das mit dem Druck werde ich morgen früh sofort testen.
Ob noch die erste Dichtung drin ist kann ich nicht sagen.
Ich habe den Wagen mit 110.000km übernommen und bin jetzt bei 295.000km, in diesem Zeitraum habe ich an der Dichtung nichts gemacht.
Der Motor springt immer super an und läuft auch wie neu...

Gruß Ingo.

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Hallo nochmal,

also es ist so wie vermutet. Schon nach wenigen Sekunden hat sich ein starker Überdruck im Ausgleichsbehälter entwickelt.
Ich werde dann mal die Zylinderkopfdichtung ersetzen.
Vielen Dank für die schnelle Hilfe.

Gruß Ingo

Zitat von DreamOpel

Hallo Ingo,

es ist ein Überdruck in dem Kühlsystem. Höchstwahrscheinlich kommt dieser Überdruck durch eine undichte Zylinderkopfdichtung.

Probiere morgen früh, wenn der Motor kalt ist folgendes aus.
Öffne die Motorhaube und lass den Motor für 20 Sekunden im Stand laufen.
Schalte den Motor aus und öffne anschließend den Verschlussdeckel des Ausgleichsbehälters.
Normalerweise wird im Kühlsystem in der kurzen Zeit kein Druck aufgebaut.
Wenn es zischt, kommt der Druck aus dem Brennraum.
Manchmal kann man auch die Luftblasen oder leichtes plätschern im Heizungssystem, bei kalten Motor im Leerlauf im Innenraum hören.
Ob man es beim Diesel im Innenraum "überhört", kann ich nicht sagen, achter aber trotzdem mal darauf, wenn Du den Motor startest.

Es muss nicht immer Öl im Wasser oder umgekehrt sein. Es könnte auch sein, dass alles wieder normal ist, wenn der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat.

Ist bei dem Motor noch die erste Zylinderkopfdichtung verbaut und wieviel hat der Motor gelaufen?
Springt der Motor nach 8 Stunden Standzeit gut an und läuft auch richtig rund?

Gruß
DreamOpel

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Hallo,
vielen Dank für die schnelle Antwort. Das mit dem Druck werde ich morgen früh sofort testen.
Ob noch die erste Dichtung drin ist kann ich nicht sagen.
Ich habe den Wagen mit 110.000km übernommen und bin jetzt bei 295.000km, in diesem Zeitraum habe ich an der Dichtung nichts gemacht.
Der Motor springt immer super an und läuft auch wie neu...

Gruß Ingo.

Hallo zusammen,
ich habe mal wieder eine Frage an die Fachmänner.
Folgendes Problem beobachte ich seit kurzem bei meinem 1,7D.

Bei erreichen der Betriebstemperatur wird Kühlmittel über den Ausgleichsbehälter abgeblasen.
Ich dachte zuerst dass der Kühlmittelbehälter undicht sei und habe diesen ersetzt.
Da das Problem weiterhin bestand habe ich den Deckel ersetzt, da ich vermutete dass das Überdruckventil defekt sei.
Das Problem besteht nach wie vor. Ich habe kein Öl im Kühlwasser, oder Kühlwasser im Öl.
Kann es sein dass die Zylinderkopfdichtung einen Schaden hat, oder hat jemand noch eine andere Idee?
Vielen Dank vorab für eure Hilfe...

Gruß Ingo.

Hallo zusammen,

ich fahre meinen Kadett (1,7D Caravan) täglich (überwiegend Langstrecke) seit 7 Jahren ohne Probleme.

Es ist sehr zuverlässig und sparsam. Ausserdem kann man noch fast alle anfallenden Reparaturen selber erledigen.

Gruß Ingo.

Hallo,

es gab den Kadett E wohl auch mit 1,5 und 1,7 Turbodiesel, aber die wurden in Deutschland soweit ich weiss nicht angeboten.

Gruß Ingo.

Hallo,

ja ist ein Bundeswehr Kadett, hatte ihn Ursprünglich als Baufahrzeug erworben.
Da er aber so zuverlässig und sparsam ist, fahre ich ihn jetzt sein 7 Jahren (nur Langstrecke ohne Probleme).

Gruß Ingo.

Ja vielen Dank...bis zur nächsten Frage...

Guten Abend,

es war tatsächlich die Batterie, hätte ich nicht gedacht. Er startet auch im kalten Zustand sofort.
Vielen Dank für die Hilfe, Klasse.

Gruß Ingo.

Hallo zusammen,

ich habe jetzt eine neue Batterie eingebaut, werde das Startverhalten morgen früh, wenn er noch kalt ist testen.
Massekabel habe ich mir neue bestellt, da die auch nicht mehr ganz frisch aussehen.
Ausserdem habe ich mir noch eine neue Lichtmaschine bestellt, da die momentan eingebaute maximal 13,5V bei mittlerer Drehzahl geliefert hat. Sollte doch mindestens 14V sein, oder?
Danach mal schauen, ob sich die Situation gebessert hat.

Gruß Ingo.

Hallo Grufi,

ich habe heute alle Kraftstoffleitungen geprüft (durchsichtige gibts leider nicht) und die scheinen alle in gutem Zustand und Dicht zu sein.
Den Kraftstofffilter habe ich bei der letzten Wartung ersetzt, Dichtungen sind neu und dicht

Hallo Martin, über die Batterie habe ich mir noch keine Gedanken gemacht, da sich der Anlasser beim starten wie gewohnt angehört hat.
Ich muss allerdings zugeben, diese feiert dieses Jahr ihren 10ten Geburtstag.
Ich werde morgen mal eine andere einbauen um das zu testen und die Massepunkte werde ich auch mal prüfen, da hat man ja schnell mal was übersehen.
Ok und mit dem 17er dachte ich mir schon, da ja überall GM draufsteht :-).

Vielen Dank schonmal vorab...

Gruß Ingo.