Habe nix konkretes gefunden, aber hat hier irgendjemand Werte zur optimalen Gewichtsverteilung bei nem Kadett E? Schön wären auch Erfahrungswerte was Spur einstellen angeht...
Hätte gerne nen etwas besseres Handling bei meinem E Turbo, Mir ist zwar klar das ich halt nen Kadett fahre und keinen Porsche, aber irgendwie muss sich das doch etwas optimieren lassen!?
Wäre cool wenn ihr mal was zu dem Thema für mich hättet...
Gruß, Andreas
Kam leider nicht näher ran, der Parkplatz wurde vom bewaffneten Knilchen in Uniform bewacht! Was man halt sehen konnte war beiges Leder....wahrscheinlich ist der Innenraum genauso hochwertig wie alles hier
So....jetzt ratet mal was heute in Peking vor'm Hotel steht....
Bin gerade in Peking... mal schauen ob ich so ne Schüssel irgendwo entdecke!
Denke das ist ne gute Lader Wahl, würde auch nicht mehr unbedingt den GT 3076 verbauen, mein Kumpel fährt auch Kadett Turbo, mit nem K29 Lader und 350Ps Leistung, im direkten Vergleich ist er untenrum erstmal etwas schneller als meiner! Vor allem wenn ich schalte und der Lader wieder Druck aufbauen muss dauert es einen Moment bis er drückt!
Wenn du mehr auf der Landstraße unterwegs bist haste da mit nem kleineren Lader mehr Spaß....
Ich meine, es ist und bleibt ein Frontkratzer...aber funktioniert sehr gut im Gegensatz zu ohne Sperre!
Ist allerdings auch gewöhnungsbedürftig zu fahren weil das Heck in der Kurve sehr leicht wird wenn man vom Gas geht!
Und auch auf der geraden reagiert das ganze Auto auf Lastwechsel....
Was fährst du an Leistung?
Also Bremsentechnisch muss auf jeden Fall etwas gemacht werden, bloß was weiß ich noch nicht so genau!
Wegen dem Getriebe...das würde komplett überholt und dabei wurde auch ne Quaife Sperre verbaut!
Moin. Ja, ne...die Schellen am LLK sind natürlich da nicht dran geblieben, die waren nur zur Anpassung dran weil nix anderes zur Hand war!
Ja, über die Porsche Bremse habe ich auch schon nachgedacht.
Was passt da den noch so an Felgengrößen drüber?
Hier auch mal das Diagramm...
Habe gerade keine Bilder zur Hand, aber im Innenraum ist die Champion Lederausstattung montiert, Fahrwerk hat er ein H&R Gewinde und die Bremse ist noch die vom Calibra Turbo, welche aber mittlerweile etwas zu klein ist! Das wird dann wohl die nächste Baustelle...
Moin Kadettgemeinde.....
Bevor ich hier irgendwo was schreibe stelle ich mich mal kurz vor!
Ich bin der Andreas, komme aus Hessen in der Nähe vom Edersee und schraube eigentlich schon ewig an den verschiedensten Autos...
Habe mir von meinem ersten Gesellenlohn damals mal nen Kadett GSI gekauft...danach habe ich mich eignetlich mehr an C Asconas versucht!
Vor drei Jahren habe ich mir dann mal wieder ne Kadett gegönnt.....
Hier mal ein paar Bilder und Infos..
Erstmal den alten Motor raus....
...den neuen Lader erstmal von der Frau am Herd testen lassen....
...hat funktioniert, deshalb an den Motor geschraubt und eingebaut 
...der erste Lader hat leider doch nicht so lange gehalten, habe die Zeit genutzt in der der Kadett stand bis der neue Lader kam und den Käfig eingebaut und erweitert!
Letztendlich ist folgendes verbaut...LEH Kolben,LEH Ölpumpe, Stahlpleuel, Kolbenbodenkühlung, bearbeiteter Kopf,großer Ladeluftkühler, EDS Ansaugbrücke, Passat W8 Drosselklappe, RS4 LMM, GT3076R mit Friedrich Stoßaufladungskrümmer, 3 Zoll Downpipe und Auspuff, E Gas aus dem Astra G OPC, von diesem Fahrzeug habe ich auch die Motorsteuerung übernommen, damit alles läuft wurde der Z20LET Kabelbaum quasi auf den C20LET gestrickt, Nockenwellensensor aus dem Corsa D OPC, Mapsensor vom Astra H Diesel....usw.usw...will ja jetzt niemanden langweilen....
Ja, am Ende war das schon etwas Arbeit, aber hat sich schon gelohnt...Auto wurde im Mai bei Vmax abgestimmt und läuft bis jetzt auch super!!!
Gruß, Andreas
