Hab den Dachhimmel entfernt. Werde alles noch abschleifen und mit lackieren lassen.
Die Heckscheibe habe ich auch ausgebaut. Habe leider Kleine Rostlöcher entdeckt. Werden aber zugeschweißt. Sonst ist die Heckklappe in Ordnung.
So steht er jetzt erstmal in der Garage.
Es geht nur sehr langsam weiter..
Es ist nichts großartiges passiert.
Im Motorraum paar Kleinigkeiten erledigt.
Batterieblech rausgetrennt
die schwarzen matten rausgekratzt.
Sieht gut aus. Finde auch, dass die rm besser zum Kadett passen. Aber nach so vielen Jahren kann ich es verstehen, dass man was anderes sehen will. ABER finde die ACT von der größe her passender. Steht besser da.
BBS rs in der größe und es ist perfekt.
Man zieht ja auch nicht Jahrelang die selben schuhe an. 
jaaa hautsache es geht irgendwann weiter.
Alles anzeigenGeht gut vorwärts bei dir.
Ich schaue gerne hier rein, auch wenn ich in letzter Zeit selten Zeit zum schreiben finde.
Das mit den ausgepinnten Kabeln die du nicht benötigst hast du sehr vorbildlich gelöst
Joaa könnte aber schneller gehen. 
Danke. Hab dein Umbaubericht auch komplett gelesen. Alles sehr sauber umgesetzt. Wie geht's denn bei dir weiter. Ist dein D karton schon beim Schweißen ?
Man weiß nie ob man es noch braucht. 
es hat sich zwar nicht viel getan aber ein paar Kleinigkeiten hab ich schon mal erledigt.
Habe den Kompletten Kabelbaum ausgebaut und die nicht mehr benötigten Sachen ausgepinnt.
-Kabelbaum Nebelscheinwerfer vorne
-Nebelscheinwerfer Hinten
-Hechscheibenwischer
-Nebelschlussleuchte
Falls jemand sowas brauchen sollte einfach melden.
Dann hab ich noch das Armaturenbrett, Pedale, Wärmetauscher usw ausgebaut.
Als nächstes will ich mal im Motorraum anfangen.
-Abschleifen und grundieren.
-Doppelkammer BKV einbauen und Leitungen anpassen.
-Batterieblech entfernen
Von Konservierung hat Opel wohl nichts gehört.
An manschen stellen an der Stirnwand innen ist nicht mal Grundiert worden 
Alles anzeigenAm besten die waagrechten Flächen mitm 60er Schleifpapier abschleifen - 95 % der Schweißpunkte werden dann sichtbar. Ich nehm für sowas gerne einen Schweißpunktfräser. In die Mitte vom Schweißpunkt ankörnen, damit die Zentrierspitze nicht so leicht abrutscht.
Schweißpunktfräser
Super dank dir. Genau was ich suche
Dank dir
Alles anzeigenHallo!
Am besten nimmst du einen Schweisspunktbohrer, das ist im Endeffekt ein kleiner federbelasteter Kronenbohrer.
Das müssten 6 Punkte von oben und 3 von der Seite sein, die du zu entfernen hast. Ich guck sonst nochmal nach, hab das beim Astra hinter mir und noch Bilder, wo ich zählen kann...
Das wäre super wenn du nachgucken könntest.
Was für ne größe sollte denn der schweißpunktbohrer haben ?
Hi leute.
Wie kann ich das Batterieblech am besten entfernen.
Die ist ja anscheinend nur punktgeschweißt.
Aber wo überall weiß es einer ?
