Warum nicht den Hitzeschutz verwenden.
Beiträge von rainman
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Die Golf 1 Turbobauer benutzen sowas da die Turbos der Spritzwand sehr nahe kommen.
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Bei einem erkennt man das C auch fast gar nicht.
Erinnert mich an einen armen Käferfahrer bei der H - Abnahme die konnten den MBK nicht lesen und wollten dem Kein H geben. Ich will keinen Ärgern, aber es gab wohl auch einen 20ne( siehe oben), hatte keinen Kat. wird Doof wenn der Prüfer nix sieht.
Ich nehm mal alle Bilder wenn das normal bei Opel war hat man ja einen Historischen Nachweis.
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Je mehr ich hab desto besser. Aber nur wenn's keine Umstände macht.
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Klar gab's den.
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Im Omega A.
Klick mich.
https://www.google.de/url?sa=t…B_jQR&cshid=1532966005879@'FRISCO
Kannst du davon ein Bild davon einstellen. -
Da ich im Vorfeld immer mal bestimmte Teile usw. sammel um meinen Umbau irgendwann mal umsetzen zu können, muss ich mich manchmal auf die Suche begeben.
Dies ist aber eine ehr ungewöhnliche Suche die auf der Angst beruht das ein Prüfer auf die Idee käme ich wolle Bescheixxen.
An meinem SEH sieht der MKB wie nachträglich eingeschlagen aus. Siehe Bild.
Mein H Buchstabe ist wie auf dem Bild zu sehen auch versetzt. Ich kann mir gut vorstellen das dies Anlass zur Kritik des Prüfers werden kann. Das könnte daher kommen das manche 20SE's aufgrund der selben Komponenten zu SEH's gemacht wurden.
SPEKULATION.
Das interessiert mich weniger. Wichtiger find ich das der Motor als SEH auch so anerkannt wird. Das es Opel auch anders kann zeigt folgendes Bild.Ich hoffe ihr versteht meine Bedenken und helft mir beim Sammeln und Senden von Bildern um Dokumentieren zu können das der verschobene Buchstabe "H" nichts ungewöhnliches ist. Und da es anscheinend mehr E Kadetten mit mit diesem Moto gab als Ascona's fang hier in diesem Forum mal damit an.
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Genau. Und da verschätzen sich einige. Geld und Zeit muss ein Dehnbarer Begriff werden.
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Ausbauen und mehrmals mit 2Liter Sprit durchschütteln und um alle Achsen drehen halt ich für die bessere Methode.
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Genau so sieht es aus Strahli
Aber das "nicht provozieren lassen" nutzt nichts, wenn der IQ unterbestückte trotzdem reizt und meint, er könne nachts um 2Uhr einfach hinter her fahren. So geschehen, bei einer Testfahrt .... außerhalb geschlossener Ortschaft - vollkommen übersichtlicher und leerer Kreisverkehr - sonst würde ich das nicht testen oder gar im StVo Bereich "rumheizen". Bis dahin vollkommen legitim unterwegs. Er drängelte in einer neueren C-Klasse schon vorher auf einer Landstraße, durch Ortschaften und Co. Zeigte mir deutlich, dass er ein Rennen wollte. Ich will das aber nicht und ignorierte es vollkommen. Dann ging es zu dem Kreis, wo ich einfach nur meine neue Hinterachseinstellung prüfen wollte. Er zog mit und setzte seinen MB in den Graben. Was soll ich nun tun? War ich daran nun Schuld, dass er sich und sein Fahrzeug einfach überschätzte? Glaube nicht. Ich hielt an, fragte ihn ob er OK sei und er stammelte in gebrochenem Deutsch ... "Scheiße, hätte nicht gedacht, das der olle Kadett so eine Kurvenlage hat". Sein EDC hätte ihn auffangen müssen aber schaffte es nicht. Darauf meinte ich nur, er solle lieber mit seinem Hirn, statt mit der Elektronik fahren.Thomas
Genau das stört mich an den ach so tollen Fahrern der Assistenz bestückten Fahrzeugen. Weit weg von Fahrzeugbeherschung, und noch uneinsichtig wenn man sie auf ihr Gefährdungsponzenzial aufmerksam macht.
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Ich bin davon überzeugt das es mehr die übertriebene Arroganz einiger ist. Auto nicht bezahlt und auf dicke Hose machen. Ich merke das durch den Wechsel zwischen 91'er Polo 86c und dem C Ascona.
Der Polo wird als Verkehrshindernis gesehen und möglicht versucht den hinter sich zulassen. Dafür werden teilweise riskante Manöver in Kauf genommen.
Den Ascona kann kaum einer einordnen weil der aus dem Gedächtnis der Leute verschwunden ist. Daher Denke ich das die Unkenntnis in Verbindung mit H.-Kennzeichen die Leute in ans Grübeln bringt und sie zu einer anderen Fahrweise verleitet.
Mir ist da jedenfalls ein gravierender Unterschied aufgefallen, daher sind dies meine Gedanken/ eingebunden dazu.