Beiträge von Loki

so für´n d-kadett ist "kamfschachtel" sehr geil...

"oben ohne"

weil die frontstosstange vom 16v auch da liegt... deshalb... der normale kühler reicht ja auch dicke...

wie machste das mit der kaltluftzufuhr??

bauste den ölkühler auch ein??

die ham das aber nicht am ölmesstab sonder an der richtigen stelle für die kurbelwellen-gehäuse-entlüftung...

das filterteil heisst übrigens:

kurbelwellengehäuseentlüftungsfilter...

nur dann musst du die gegenstelle am luftsammler oder luftfilterkasten zu machen... wird gern bei vergaserumbauten gemacht...

edit: bringen wirds soweit nix... also nen rennwagen machste dadurch nicht...

Zitat

Original von Champagner-D
Nein, der kleine Kühler ist vollkommen ausreichend, die Traverse bleibt also

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???

meinte ja net die traverse...

sieht ja echt gut aus. versteh ich das richtig, das du auch die frontschürze wechselst??

schade um den schlachtwagen...

@ e-turbo: lass den armen mann doch seine zeit, soll doch vernünftig werden und nicht nur von früh bis mittag halten. bei hektik passieren meist fehler und dann ist das geheule gross.

das geht bei dir ja schon schnell. bei mir hat´s durch die damals miese teilebeschaffung einiges länger gedauert...

ein rentner später weniger...

habe ja wie manche wissen, noch einen xr2i stehen. die randdaten: bj 90 spanisches modell, 1,6liter efi motor 104 ps und nimmer viel blech...

auto komplett

das einzige was noch wirklich taugt...

radhaus hinten rechts

einstieg rechts hinter tür

der tüver hätt kein schraubendreher mehr gebraucht...

a -säule rechts rost unter dichtungen

das gleiche auf der andern seite...

einstieg fahrerseite höhe fahrertür

heckblech rechts

sind jetzt soweit die auffälligsten stellen, aber ist kein qm rostfreies blech dran...

sag mal, rene! bleibt der so dreckich?? ich hoffe mal nicht... igitte...

wie geil... der ist soooo geil...