ich hatte da eigentlich eher über ´ne lösung mittels stellmotor oder so gedacht, also das schloss richtig weg von der lenksäule. hab bei der sache nur ein bedenken, was passiert wenn bei 200 der stellmotor verrückt spielt?? kenn ja mein glück, heiss ja net umsonst so.
muss jetzt aber sowieso erstma nach nem armaturenbrett schauen... da wird der schrotter wohl wieder´n vectra-brett los... jetz endgültig!!
ps: ich versuch fotos zu machen!! versprochen!
ist das eigentlich machbar, das zündschloss umzulegen?? a la porsche (z.b. da wo beim e-kaddi eigentlich choke hin soll) oder wie bei saab inner miko??
wie sähe das dann mit dem lenkradschloss aus, das muss ja funzen...
hatte auch das prob, da ich mich mit den durchmessern geirrt habe beim motorumbau. habe dann vorsorglich vor der eintragung den stabi gewechselt. hatte die koppelstangen zu den querlenkern ausgebaut und das schaltgestänge gelöst und zur beifahrerseite entfernt.
ich hab mal ein vectra brett in den kaddi reingehalten, das hält sich ohne festschrauben, wenn du beide türen zu hast ( bei den flachen türpappen). die frage ist auch in wieweit das mit der heizung alles passt, wegen wärmetauscher und so, da ich mein cab ganzjährig nutze!!
das nenn ich mal ein geordnetes chaos!!
der spass fängt dann erst an, wenn man über die pöatzierung der vorderen lautsprecher nachdenkt! habe eigentlich keine lust mir doorboards zu basteln. muss mal schauen ob ich mir unten im fussraum den platz an den a-säulen frei mache. dann muss nur das steuergerät (auf der beifahrerseite) und die stecker (auf der fahrerseite) weg. wie sieht das mit der handbremsgeschichte eigentlich aus?? muss ich doch dann auch den hebel vom vectra/astra nehmen, handbremse neu einstellen ist dann auch nötig, wa??!!
:applaus: guter beitrag!!
aber serie1 ist ja eh :elite:!!
ZitatAlles anzeigenOriginal von MartinGSI
Und wenn ich einfach ne Asu auf Euro 1 mach, dann muss das doch auch passen.
Oder auf euro 2, da kann man den NE ja auch umschlüsseln.
Ich fahr auch euro 1. des is mir egal. ich hab nur keinen bock für nix 1500€ hinzulegen!
habe den spass beim bottroper tüv auch gehört und das nur, weil ich einen leistungsgesteigerten ne mit euro 2 kit habe. champagner hat recht, der motor wurde in einem kadett net gemessen. die tragen dir den höchstens als motor OHNE kat ein. wenn überhaupt...
hatte sowas nämlich damals bei meinem ersten kadett auch vor. (13s auf ecotec) da sollte das etwa 5000 DM kosten. :bloed:
ja ok! war ja nur so´n gedanke. hab vom opel händler schon oft gehört: schmeiss weg, kauf´n neuen!!
da hab ich nur gesagt: anhand deiner aussage bin ich nur dazu bekräftigt, woanders ´n neuen zu kaufen...
ich hoffe du findest den fehler!!
mach das doch so: wenn er mal wieder net will, hollste ´n bekannten mit hänger (hoffe, das du so einen hast!!) und schleppst ihn zum freundlichen!! hatte auch mal stress mit dem bastard, den hab ich ne woche da gelassen!! war im endeffekt der zündverteiler, da sprang er aber garnet an...
