Beiträge von Loki

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Original von Opel Kadett E GT
Mal ne andere Idee,

gibt es nicht einfach leutfolie, die man sich hinter die zahlen kleben kann? dann dürfte man doch die gleiche optik haben oder? Meine solche selbstzuschneidfähige Folie schon im DuW gesehen zu haben, das alles an die Beleuchtung vom Tacho dran geklemmt und gut ist. Oder bin ich jetzt falsch?

Gruß
Dennis

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ouuhh... d&w?? na ja, schwamm drüber... die folie reagiert etwas empfindlich auf zuschneiden, da sie aufgebaut ist wie ein kondensator (leitende schicht - isolation - leitende schicht). soll einen derben kurzen geben...

kann das sein das es saueng ist?? muss aber sonst nix ausbauen oder?? ach ja wo ich grad bei bin, wo gehen eigentlich die beiden schläuche von dem kasten im fahrerradhaus hin (ist so´n kohlefilter oder so...)?

da ich vom c16nz auf c20ne umrüste muss ich zwangsläufig die stabis wechseln. habe vorne einen 18mm starken stabi drin, hinten kann ich leider nicht messen ohne ihn auszubauen. sind die unbedingt pflicht (ist ´ne dumme frage, ich weiß)? und wenn ja, wie bau ich den am leichtesten aus. habe leider durch fehlinfos durch meinen opel händler jetzt erst von der notwendigkeit erfahren und habe keine lust die ganze vorderachse wieder auseinander zu pflücken...

bild geht leider nicht, hab keine digicam. bei mir sind keine halter abgerissen. das ist anscheinend so!

zu den druckminderern: der vectra a hat die auch drin.

soweit ich weiß, sind die radlager bei der c18nz identisch mit der vom c16nz. der c20ne und xe hat große radlager und dickere wellen.

(korrigiert mich wenn ich falsch liege...)

habe jetzt vor meine irmscher stoßstangen (nicht die juniorline, sondern die serie 1 drauf hat) zu montieren. hinten wäre nicht das prob, aber vorne bin ich am verzweifeln.
erstens stehen die an den seiten total ab.
zweitens hab ich nicht den blassesten schimmer wie die an der seite fixiert werden. weil die original opel hat da "einschübe", aber die irmscher hat dort nur einen winkel mit einem loch für eine schraube dran.
in den papieren von irmscher steht nix drin und wo ich bei denen angerufen habe verwies man mich auf die unterlagen (abe, etc...).
irgendwie witzig wenn man drüber nachdenkt...

falls auf 2 liter umgerüstet wird. es gibt sogar unterschiede an der hinterachse!!

@CorsaTRfahrer: wollte eigentlich nicht den riemen runternehmen und es ausprobieren, da ich dann noch mehr wieder einstellen muss. soweit ich weiß ist der kopf nicht geplant worden. wollte nur sicher gehen, da der motor jetzt nach längerer zeit aus dem "winterschlaf" geweckt wird, vorher aber ein neuer riemen montiert worden sein soll. wusste das bei dir mal wieder eine ausführliche antwort rauskommt...

@chris_gsi: hatte nie behauptet es mit einer anderen nockenwelle zu vermeiden. wollte ja nur wissen ob sich von der seriennockenwelle zur "tuning"-nocke was ändert.

werde mal die jungs bei mantzel fragen...

habe bei meinem c20ne eine andere nockenwelle (habe den motor fertig gekauft, auf den beiligenden rechnungen steht was von 270° drauf) drin. behält der motor seine freiläuferfunktion im falle des zahnriemenrisses??