Beiträge von altopel

Zitat von starforce

Einfacher als bei nem Kadett E oder Astra F lassen sich Stoßdämpfer kaum wechseln. Ist bei den alten Autos kein Hexenwerk und man braucht auch keine Achsvermessung, wenn man nur Stoßdämpfer wechselt.

Hinten aufbocken und Achse abfangen. Schraube des Stoßdämpfers am Hinterachsträger raus, dann im Kofferraum die Mutter vom Stoßdämpfer lösen. Achse etwas ablassen.
Dämpfer raus und das Ganze rückwärts - Schraube des Stoßdämpfers aber erstmal nur handfest.
Achse soweit mit dem Wagenheber anheben, dass von Mitte Radnabe bis zur geraden Kante des Radlaufs etwa 35 cm Abstand sind.
Schraube vom Stoßdämpfer in dieser Position mit vorgegebenen Drehmoment festziehen. Rad drauf und abwärts.

Vorne Kronmutter von Antriebswelle lösen, danach aufbocken.
Bremssattelhalter samt Bremssattel abschrauben und irgendwo an der Karosserie anhängen.
Spurstangenkopf und Dreieckslenker aus dem Federbein raus. Federbein am Dom lösen,
Mutter der Antriebswelle ganz ab und die Welle aus dem Federbein raus. Federbein vom Dom abschrauben und rausholen.
Domlager abschrauben und dann das Federbein in nen großen Schraubstock (Achsschenkel aus Guss muss zwischen die Backen, nicht das Rohr vom Federbein). Mit ner großen Rohrzange die große Mutter lösen, die die Stoßdämpferpatrone im Federbein hält.
Dämpferpatrone tauschen und das ganze wieder rückwärts.
Federbein im Dom anfädeln, Antriebswelle rein und Kronenmutter draufdrehen. S
purstangenkopf und Dreieckslenker wieder rein und festziehen. Bremssattelhalter wieder dran,
Rad drauf und ablassen. Domlager am Dom festziehen,
danach Kronenmutter der Antriebswelle erst mit dem notwendigen Drehmoment und danach mit dem vorgegeben Winkel festziehen.

Anzugswerte im Einzelnen findest Du in den Selbsthilfebüchern. Etzolds "so wirds gemacht" ist da zum Beispiel sehr hilfreich. Gibt es inzwischen auch online: https://sowirdsgemacht.com/band51/Opel-Kadett.html

Hoffe das hilft Dir weiter?!

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Und wer spannt die Feder.??

AbbA hat doch Musik gemacht, oder täusche ich mich da.

Bevor du irgend was irgendwo hinschmierst mache folgendes. Oben schreibst du das es an der Verkleidung rausläuft. Also Verkleidung ausbauen und von aussen Wasser darüberlaufen lassen. Dann sollte das Leck sichtbar werden. Alles andere ist der falsche Weg.

Zitat von Strahli

schönes neues Spielzeug hast Du das

Es werden keine guten originalen Fahrzeuge angeboten

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Und warum werden keine guten Originale mehr angeboten. Die Frage ist doch recht einfach zu beantworten. Wenn dieser ganze Umbauwahnsinn nicht wäre dann gäbe es noch einige.

Zitat von GTE 84

Wer das bezahlt, bekommt ein seltenes Auto.

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Seltenes Auto, das ist nur ein "Opel".

Zitat von Plat00n

Grüß euch!

@ Loki

Genau, er wird liebevoll Tiger genannt Mir gefällts! Da würde das Eiserne Kreuz gut drauf aussehen! Mal schauen was da noch kommt.

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Was hat das "Eiserne Kreuz" mit einem Auto zu tun.

Bilder von neuen Bremsbacken sind nicht interessant. Was gebraucht wird sind Bilder wie alles eingebaut aussieht und auch Bilder von der Bremstrommel. Es ist schon ein starkes stück zu behaupten das die Händler falsche Bremsbacken verkaufen.

Ich glaube der Fragensteller ist beleidigt. Trotzdem wäre es Interessant mal Bilder zu sehen von der ganzen Flexorgie.

Zum ersten: Wenn du keine Ahnung hast lass diese Arbeit jemand machen der sich damit auskennt. Es muss nichts aus oder abgeschliffen werden. Mehr Ratschläge gebe ich nicht da die Bremse mit deiner und der Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer zu tun hat.

Deinen Text versteht keiner. Was soll da alles abgeschliffen werden.? Dein alter Opelhase hat wohl auch keine Ahnung.