Alles anzeigenmich würde interessieren wie viel Leistung du hast im Kadett nach dem Leistungstest?
Hat es tatsächlich Leistung gebracht?
Wahrscheinlich sind es 2 PS 
Beiträge von altopel
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Um diese besser loszuwerden bräuchtest du den doppelflutigen Krümmer samt Hosenrohr, die Verbindung zum Kat muss man da wohl selber stricken - desweiteren muss die Lambdasonde eingebracht werden sofern es kein C14 oder C16SE Krümmer ist. Selbst wenn müsstest du die Lambada
Ich würde es lassen, wenn Du stricken musst und dazu noch Lambada tanzen.
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Wie soll er denn starten ohne Zündkerzen.
Strahli hat doch geschrieben nicht starten. Aber ohne starten kann man doch keine Kompression messen. -
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Zündspulenstecker abziehen, sofern vorhanden Stecker vom Zündsteuergerät abziehen, da dies ansonsten Schaden nehmen kann, und dann mit dem Anlasser durchdrehen und NICHT starten.
Wie soll das funktionieren: Anlasser durchdrehen und nicht starten
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ein originaler Satz hat bei Opel damals knapp 30,-DM gekostet
Ja die Zeiten sind aber vorbei........ und für damals war es auch viel Geld.
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Hallo!
Ich bin gerade dabei, bei meinem Kadett einen Motorumbau durchzuführen. Als Antrieb dient ein C20NE-Motor mit F16-Getriebe. Das Fahrwerk und die Federung habe ich so gelöst, dass ich hinten die oberen Federteller vom E-Kadett verbaut habe, und vorne kommen Federbeine vom Kadett GSi mit Domlagern vom VW Passat 3B zum Einsatz. In die Karosserie habe ich drei ovale Löcher gebohrt und die Öffnung vergrößert, um eine gewisse Verstellung des Sturzwinkels zu ermöglichen. An der Vorderachse sind GSi-Querlenker mit PU-Buchsen verbaut.
ich bastel mir ein Auto -
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Es wurde eine vernünftige Frage von Lion gestellt, ich kann eure Antworten nicht verstehen.
Dies ist ein Forum, wo ihr vernünftige und hilfreiche Antworten geben könnt.
Unter vernünftiger Frage verstehe ich etwas anderes. Ich habe vernünftig geantwortet. Aus der Anfrage geht nicht hervor: Sind es gebrauchte, neue oder sonst was. Also der Zustand. Wenn ich etwas anbiete, beschreibe ich es und nenne einen Preis den ich mir vorstelle. Den Preis kann jeder ansetzen das er noch verhandelbar ist. Also wo ist das Problem.
Ach so Bilder mache ich auch noch dazu -
Ich würde mal sagen, bei uns ist der Euro Zahlungsmittel also würde ich auch Euro verlangen.
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.Die hinteren Radläufe sind für den TÜV eigentlich wenn abgeschliffen und neu gespachtelt eigentlich nicht so tragisch.Erstmal..Grüsse Thomas
Das ist richtig, aber nur spachteln und Farbe drauf da rostet es drunter munter weiter.
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Oh eine interessante These: Kommt vom Schweller und von da aus in den Kotflügel.
