Alles anzeigenSuper, was stellst du dir preislich vor und wo liegt die Scheibe?
Ich würde sagen die Scheibe liegt in Salzburg. 
Beiträge von altopel
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Moin Andreas Kampe
es wird Dir hier keiner eine abweichende Anziehvorschrift, für das streckgrenzengesteuerte Anziehen dieser Schraubverbindung, wie sie im originalen Herstellerhandbuch vorgegeben ist, geben können.
Das Anzugsdrehmoment mit zusätzlichen Drehwinkelkoeffizienten ist von Opel für die originalen Schrauben mit 72 mm Schaftlänge ausgelegt worden und nicht für eine andere Schraubenlänge. Da die Auslegung, der auf eine Schraubverbindung, ausgeübten Kräfte auf den Punkten Gewindedurchmesser, Festigkeitsklasse, Gewindesteigung, Flankenwinkel, Gewindereibwert und natürlich auch auf der "Einschraubtiefe" der Schraube beruht; die Einschraubtiefe beschreibt die sogenannten Klemmlänge, also den Bereich, der zwischen dem Auflagepunkt des Schraubenkopfes und dem ersten tragenden Gewindegang unter Spannung gedehnt wird; ändern sich diese Kraftverläufe auch mit einer Änderung der Einschraubtiefe.
Wenn die Einschraubtiefe, aufgrund der verwendeten Schrauben, nun verändert wird, dann ändern sich auch die Rahmenbedingungen für diese Schraubverbindung.
Aber grundsätzlich ist davon auszugehen, dass bei einer Abweichung von nur 2 mm gegenüber der regulären Schraubenlänge, auch weiterhin mit den Herstellerangaben gearbeitet werden kann, ohne das es hier zu einem vorzeitigen Versagen der Schraubverbindung kommt; die Hersteller haben bei der Berechnung der Schraubverbindungen stets noch Sicherheitsreserven berücksichtigt.Gruß Strahli
Das ist der absolute Wahnsinn.
Zuerst einen ganzen Roman schreiben und am Schluss stellt sich raus man kann die Schrauben doch verwenden. 
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Schaut doch einfach in die Bedienungsanleitung, da steht drin was Opel frei gegeben hat. Darunter fallen auch Leichtlauföle.
@ Kyle01 Salatöl würde ich lieber nicht ausprobieren. Du verwechselst da einiges, als Bauernmotor kannst Du einen CIH bezeichnen.
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Das klingt tatsächlich nach einem sehr interessanten Thema. Jetzt ist nur die Frage, muss dafür der Tank raus, oder komme ich beim Caravan von oben an die Pumpe und diesen Schlauch? Meine mal gehört zu haben, dass es da beim Schrägheck eine Klappe irgendwo unter der Rückbank gibt...
Diese Frage ist sehr schwer zu beantworten. Wenn ich an deiner Stelle wäre würde ich es so probieren wie Du geschrieben hast. Schaue doch einfach mal nach.
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weiss jemand wo man die bestellen kann evt am besten mit link momentan überall nicht auf lager
Also ich würde einfach mal bei Ebay schauen, so würde ich es machen.
Schon merkwürdig wie unflexibel die Leute heut zu tage sind.
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Eine Opelwerkstatt wird dir nicht helfen können wenn der Code fehlt. Die alten Radios mussten eingeschickt werden zum Entsperren und das nur mit Eingentumsnachweis.
Beim Opelhändler geht das, mit Nachweis vom Besitzer der das Radio gekauft hat. Und das Radio muss auch nicht eingeschickt werden.
Ansonsten, wie schon geschrieben wurde es gibt Anbieter die den Code heraus finden können.
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Ist wie immer raten wenn man auf dem Bild nichts sieht. Einfach mal richtig freilegen das ganze.
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mich würde interessieren wie viel Leistung du hast im Kadett nach dem Leistungstest?
Hat es tatsächlich Leistung gebracht?
Wahrscheinlich sind es 2 PS
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Um diese besser loszuwerden bräuchtest du den doppelflutigen Krümmer samt Hosenrohr, die Verbindung zum Kat muss man da wohl selber stricken - desweiteren muss die Lambdasonde eingebracht werden sofern es kein C14 oder C16SE Krümmer ist. Selbst wenn müsstest du die Lambada
Ich würde es lassen, wenn Du stricken musst und dazu noch Lambada tanzen.
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Wie soll er denn starten ohne Zündkerzen.
Strahli hat doch geschrieben nicht starten. Aber ohne starten kann man doch keine Kompression messen.
