Hallo rainman,
danke für Deine mutmachenden Worte, ich dachte, es ist nun vorbei, weil Frisco so viele Freunde hier hat und mich jetzt keiner mehr mag....... keine Ahnung, wie das alles so kommen konnte...
nun gut, der Kadett hat einen neuen gebrauchten Verteiler und läuft damit oft besser
nach wie vor geht er im Übergangszustand von kalt nach warm aus oder stottert oder das gas geht unkontrolliert hoch und runter
den Temperaturfühler habe ich schon mal erneuert werde ihn erneut tauschen ( Code )
ebenso getauscht hatte ich:
Zündkerzen ( 1,1 mm Elektrodenabstand )
Zündkabel, zuerst ein Satz von herth und buss, jetzt Original Opel ( kam aus Slowenien per Reiterexpress 
)
Zündverteiler
Kappe und Läufer ( hier könnte ich evtl. gucken, ob ich da original Opel Teile noch finde )
probeweise Massekabel an LiMa und Getribe verstärkt ( keine Wirkung )
Dichtungen der Multec zum Luftfiltergehäuse
Dichtung der oberen Multec zum unteren Teil
Drosselklappe unfachmännisch gereinigt hier muss ich noch nachsehen, ob der Stecker
evtl. nicht richtig aufgesteckt wurde oder den mit . . Kontaktspray einsprühen und neu aufstecken
verschiedene Benzin und Unterdruckschläuche ersetzt ob alle richtig angeschlossen sind , kein Plan
Stoßdämpfer vorne und hinten neu ( in Werkstatt )
Auspuff ab Kat neu
Ölwechsel mit Ölschlammspülung
gekauft habe ich zsätzlich, aber noch nicht getauscht:
Zündmodul
Leerlaufstellungsschrittmotor
Steuergerät
Getriebeölfilter für das Automatikgetriebe
geplant ist jetzt :
Fehlercode erneut löschen und dann nach Probefahrt auslesen
Stecker Drosselklappenpoti auf festen Sitz prüfen
Unterdruckschlauchsystem insbesondere zum Aktivkohlefilter prüfen, auch wenn ich da wenig Plan habe, aber die 2 Bücher und Tipps aus dem Forum sind ja da
Temperaturfühler nochmals gegen anderen ersetzen, weil der Code noch auftaucht, trotz Fehlerspeicher löschen
Zündung einstellen lassen ( nach Gehör habe ich schon... aber : )
und Dir zu Liebe werde ich auch noch einmal zusätzliche Massekabel an Getriebe und Lima legen, obwohl das im ersten versuch keine verbesserung ergab, aber: man weiß ja nie....
Automatikgetriebeöl evtl. tauschen, weil: evtl. liegt da ja auch mit eine Ursache, dass. so lange das Automatikgetrieböl noch kalt ist, die Werte irgendwie falsch sind.... bei meinem 250 d w124 hat der Wechsel des Automatikgetrieböls eine echte spürbare Verbesserung gebracht, aber der hatte andere Probleme, ist im kalten Zustand erst irre spät in den 3. oder 4. Gang geschaltet
Sorry, wenn ich das nicht alles noch dieses Wochenende schaffen konnte.... mein Winterauto wird gerade auf die kommende Eis- und Salzzeit vorbereitet...der Kadett steht dann schön trocken in der Garage und bekommt so seie Zuwendung, sobald es zeitlich passt.... bewegen werde ich den auch, wenn gutes Wetter ist....
Lieben Gruß
und mit Platon : "Ich weiß, das ich nichts weiß". ...oder war das Sokrates, der alte Stadtindianer , irgend son Vogel halt, dem sein Unwissen auch in einem lichten Moment mal aufgefallen war.....
