Beiträge von Kadet E CC Automatik 1987

Hallo, kann ich mir eigentlich aus verschiedenen Kabeln, Boxenkabel, Starkstromkabel selbst massekabel für meinen Opel bauen ?

Muss ich da bestimmte Stärken einhalten, oder reicht es, sich groß am Durchmesser der verlegten ( teils maroden ) Kabel zu orientieren ?

Es scheinen da ein paar Kabels für die Masse doch etwas stark angegriffen zu sein. Ersatz ist wohl kaum mehr neu zu finden, jetzt will ich mir halt selbst die nötigen Kabels bauen.

Tipps, gerne auch mit Fotos, willkommen.

Gibt es eine WIS CD, wo die Teile eingezeichnet sind ?

@DreamOpel,

gut, die Steckerkontakte der Zündspule zum Verteiler sehe ich mir noch mal genauer an, danke für den Tipp....irgendwann wird er schon wieder laufen...

Hallo Carin01,

vielen Dank für Dein Angebot, wenn ich da im Frühjahr noch immer nicht weiter bin, komme ich gerne darauf zurück

Wäre doch schade, den Kadetten nicht wieder richtig ans Laufen zu kriegen....

was , wenn hier der Hase im Pfeffer läge :

Getauscht : das kabel von der Zündspule zur Vetreilerkappe.... ein provisorisch ausgetauschtes Kabel aus meinem Mazda....aber läuft, kaufe ich noch nach.

Das Kabel ist zwar neu gekommen, also ein original Opel Teil wurde verbaut, aber was, wenn es defekt ist ? aber : vielleicht ist es defekt -----

aber wenn man zu doof ist auszumessen......

also , batterie abklemmen, steuergerät ausbauen, neues einbauen

den Programmspeicher vom alten Gerät nehmen, richtig ?

Schade, dass Carin01 so weit weg wohnt....

blöde Teiletauscherei

aber warum zeigt er dann die Fehlercodes 14 und 42 an ?

Brauche da jetzt mal eine verständliche erklärung, auch wenn wir hier nicht bei der" Sendung mit der Maus" sind...

Manchmal läuft er einfach gut durch....

dann wieder spinnt er total, geht im Standgas aus, geht aus wenn man anfährt ( Automatik )

nimmt schlecht Gas an

ruckelt auch schon mal

Fehlercodes 14 und 42

trotz mehrmals getauschtem Temperaturfühler bleibt Code 14 bestehen

vielleicht muss ich das Zündmodul tauschen ? Ist ja ein Automatik....

Das doofe ist, das er gelegentich für eine Fahtr gut läuft, mit nur wenig Aerschluckern oder aussetzern und dann wieder wie vollständig defekt....

Heute hatte er auch, dass er erst wie irre zwischen Vollgas und Standgas hin und her wechselte, im Leerlauf, als wenn du ständig mit dem Gaspedal spielen würdest....

Den Winter über lief er echt gut, dann, nach Pause wegen Salz, mies

Ob ich doch noch mal die Masseverbindungen alle checken muss ?

Code 14 : Im Buche steht :

Temperaturfühler hat Kurzschluss zur Masse -P30- ( was ist P30 ?

Bei ausgeschalteter Zündung Stecker an TempFühler ziehen und Wiederstand zwischen Tempfühler und Masse messen, gegebenfalls austauschen. ( da ich nicht messen kann, habe ich den halt ausgetauscht )

Achtung: ab 9/88 gelten neue Sollwerte für den TempFühler..... (vielleicht habe ich einen neuen TempFühler und brauche den mit den alten Werten ?)

Code 42: Elektronische Auslösung des Zündzeitpunktes

Leitungsunterbrechung zwischen Zündverteiler und Steuergerät oder Kurzschluss an Masse

Vvoltmeter Messbereich 2 Volt/Ohmmeter

Durchmessen kann ich aber nicht... vielleicht ist es das Zündmodul, was nicht zum Automatik passt....

Opel hat jetzt neuen Verteiler, gebraucht, läuft schon wesentlich besser, aber manchmal zickt er noch rum.....kein Plan, was dem noch helfen könnte....

Das waren noch Zeiten, als der Kadett so einwandfrei lief