Beiträge von Holgi71

  • Ladespannung Lima

    Mein Cabrio mit C20NE hatte auch eins vom Getriebe zum Rahmen. Nachdem es damit Probleme gab, habe ich die robustere Version vom Calibra mit C20NE nachgebaut. Dort gibt es ein vollisoliertes und somit korrosionunempfindliches Kabel vom Zylinderkopf bis zum Massepunkt an dem auch die Masseverbindung der Batterie angeschlossen ist. Seitlich am Zylinderkopf gibt es ein M10er Gewinde. Ist unkaputtbar und liegt nicht Spritzwasserbereich

  • Reifendruck 195/50 R15

    Der Kadett hat aber vorne immer einen anderen Reifendruck wie hinten, wie eigentlich nahezu alle anderen Autos auch. Somit ist die Aussage "ich fahre nur 2,2 Bar ....." etwas schwammig.


    Fahre seit Jahren vorne 2,5 und hinten 2,3 bar. Ist nicht zu hart und vorallem in den Kurven nicht schwammig

  • Tachowechsel mit anderer Wegekennzahl ?

    Stimmt so nicht. Fahre 2 Alfa Romeo... 159 Ti und Spider Ti. Fährt man diese Modellreihe mit den originalen 17 Zoll Felgen, zeigt der Tacho exakt 4km/h zuviel an....egal ob man 50Km/h oder 200km/h fährt. Sind aber 19 Zoll Felgen (Serie beim TI) montiert, zeigt der Tacho bei neuen Reifen exakt nur 1km/h zuviel an, egal wie Schnell man fährt. Sind die Reifen abgefahren, sind es 2-3km/h Abweichung. Ist bei diesem Modell ganz normal.


    Selbst beim Calibra gibt es einen elektrischen Tacho ohne Welle. Auch dieser ist genauer als der mit Tachowelle

  • Tachowechsel mit anderer Wegekennzahl ?

    Die Radarschildernsind faet genauso ungenau wie ein Kadetttacho. Die Dinger werden irgendwohingehangen, aber ganz sicher nicht kalibtiert. Habe bei den mobilen Teilen noch nie einen gesehen der die korrekte Geschwindigkeit anzeigt.


    Und um den Tacho mit dem GPS zu vergleichen sollte man mindestens ca 10 Sekunden, besser noch länger, exakt die zu messende Geschwindigkeit einhalten, um Ungenauigkeiten auszuschließen. Bei neueren Autos funktioniert das ganz leicht mit dem Tempomat.

  • Tachowechsel mit anderer Wegekennzahl ?

    Weil der Analogtacho nunmal ungenau ist und die Ungenaugigkeit mit höherer Geschwindigkeit auch größer wird. Das ist kein Einzelfall, war bei allen Kadetts die ich bislang fahren konnte so. Und wir hatten sicher 10 bis 12 als Firmenauto. Außerdem gab es früher ADAC Tachoprüfung gratis.


    Bei meinem Cabrio habe ich 3 verschiedene eingebaut. Alle mit korrekter W Zahl. Bei Tacho 30 Abweichung 3km/h, bei 50 waren es 5km/h, bei 100 waren es schon 9km/h. Und es sollte eigentlich vollkommen logisch sein dass ein 2l Cabrio mit 115PS nicht über den Tacho hinausgeht. Es war bei Tacho 220 18km/h. Im Tacho ist halt eine ungenaue Mechanik eingebaut. War schon beim Kadett D und Ascona C so. Da gab es so einige in meiner Familie und Bekanntenkreis.


    Bei meinen Calibras war die Abweichung ebenfalls mit höherer Geschwindigkeit größer. Allerdings bei weitem nicht so schlimm wie beim Kadett. Beim Calibra V6 ist ein elektronischer Tacho eingebaut, und die Abw3ifhung ist konstant bei jeder Geschwindigkeit.

  • Tachowechsel mit anderer Wegekennzahl ?

    Der Unterschied zwischen den Tachos von den Fotos liegt darin, dass der nachgekaufte vom Vorfacelift stammt und der obere halt aus dem Facelift.


    Selbst mit der Originalbereifung war mein alter Analogtacho ein "Lügenmeter" das Teil ging mit immer höher werdender Geschwindigkeit bei Tachoanzeige 50 schon 5km/h und bei 200 fast 18km/h vor. Nach Umbau auf Mäusekino sind es Geschwindigkeitsunabhängig immer 4 bis 5km/h zuviel.


    Ein Umstecken der Tachonadel bringt überhaupt nichts, da die Abweichung mit höherer Geschwindigkeit auch größer wird.


    Das elektronische Bauteil für die Tankanzeige hat auch nichts mit der Lage der Tankuhr zu tun. Durch dieses Teil wird die Tankanzeige träger bzw es wird verhindert das die Tankanzeige z.B. In Kurven schlagartig schwankt...das nervt ungemein. Bei der Tankanzeige bin ich mir auch nicht sicher ob das Vorfaceliftmodell eine Reserveanzeige hatte. Unsere alten Firmenkombis hatten jedenfalls keine. Allerdingd ging dort die Anzeige ebenfalls mega ungenau. Selbst wenn die Nadel unterhalb der roten Markierung war, waren mindestens noch 10 Liter drin.

  • DAB+ zum nachrüsten, was gibt es sinnvolles

    Mit UkW ist der Empfang kein Problem. Meine liegt hinter dem Handschuhfach und der Empfang ist gut. Allerdings verhält es sich mit DAB+ etwas anders. Mit etwas Glück und einem guten Splitter klappt es mit der UKW Antenne, sofern es eine passive Antenne ist. Die USB Sticks die ich kenne sind halt für Android Radios. Diese lassen sich dann auch per Radio bedienen.


    Von Technisat gibt es glaube ich eine Option fürs Auto. Technisat ist zumindest ein namhafter Hersteller

  • DAB+ zum nachrüsten, was gibt es sinnvolles

    Es gibt Radios die DAB+ eingebaut haben...preislich realtiv bezahlbar. Die USB Variante funktioniert z.B. bei Android Radios. Zusätzlich wird eine DAB+ Antenne benötigt. Und aus eigener Erfahrung kann ich sagen, Scheibenklebeantennen taugen absolut nichts. Habe meine Dachantenne beim Kombi ersetzt.