Beiträge von Kyle01

Die Höchstgeschwindigkeit bezieht sich auch immer auf die gerade Strecke.

Laut Mäusekino läuft mein C14NZ im E 168kmh (163 GPS) auf der geraden und wenn der Hügel hoch genug ist 196kmh. Den Analogtacho hatte ich damals knapp hinter 210kmh

Angegeben sind 160kmh.

Die Reifengröße ist 175/65 R14

Das lustige ist, wenn man am Bordcomputer die durchschnittliche Geschwindigkeit zurücksetzt, kommt als neuer wert die aktuelle Geschwindigkeit, diese liegt dann wie holgi schon sagte ca. 6kmh unter der Angabe des Mäusekino, je nach aktueller Geschwindigkeit.

Bis 30kmh ist das LCD übrigens genau. Bis 60kmh sind es dann so 3kmh was es zu viel anzeigt.

Der Witz war, mit dem Fiat 500 der vor mir dran war, war er in der hälfte der Zeit von meinem fertig, da hat er nichtmal drunter geguckt.

Der Mazda MX5 neuer Ausführung nach mir hatte innerhalb meines Zahlungsvorgangs und Besprechung der weiteren Schritte seine Plakette erhalten.

Meine neue Alltagsgurke, der Focus Kombi wurde im Februar auch bei der GTÜ geprüft, aber bei einem anderen Prüfer von einem anderen Büro. Ohne Mängel - die aufgeplatzte Schweißnaht am Endschalldämpfer und die durchgerostete Staubkappe vom Stoßdämpfer hinten rechts hat da scheinbar niemanden interessiert.. glaub da muss ich mit dem Kadett zukünftig hin

Der Kerl ist sein eigener Vorgesetzte, das ist der Chef des Amateur-Büros..

Vor 2 Jahren war der auch schon an dem Wagen dran und hat damals schon so sehr gestochert, dass die Kollisionserkennung meiner dashcam ausgelöst wurde.

Werde in Zukunft TÜV Nord anfahren, DEKRA gibt's hier leider nicht. Oder einen Prüfstützpunkt der nicht von seinem Büro geführt wird

Ich kenne auch keine C14NZ Maschine, mit den Gewinden für die Servopumpe

Da es ein Einspritzer ist ja.

13N/S 16Sx wären da wahrscheinlich am drehzahltod verstorben

Zitat von Stofi

Ein paaar kurze Gasstöße vor einführen des Prüfschlauches machen Sinn, damit wird evetuell angesammeltes Kondenzwasser aus der Auspuffanlage geblasen. Dieses Wasser ist für den Abgastester schlecht!

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Da war die Sonde schon lange drin als er die Maschine vergewaltigte.

Unter kurzen Gasstößen verstehe ich dass man bei 1500 voll drauf tritt und dann spätestens bei 5000 aufhört und das wiederholt. Aber von 5000 an bis in den Begrenzer? Aua.

DreamOpel das war jetzt die erste HU mit dem Wagen wo ich live dabei war. Er schien wirklich nicht so gute Laune zu haben, da er weder guten Tag, noch guten Weg sagte und die ganze Untersuchung kommentarlos durchführte

Strahli Ich habe zusammen mit meinem Vater vor 4 Jahren an seinem Cabriolet hinten die Trommelbremsen erneuert. Der Ablauf an sich ist echt nicht schwierig, nur die Handhabung der strammen federn da drin ist mir nichts. Vielleicht gucke ich Mal ob ich die Trommel rechts demontiert kriege, ob irgendwas in der Bremse festhängt.

Die Dame vom Service sagte auch die Trommeln würden "Pendeln" als seien sie Unrund, komischerweise bemerkt man davon beim fahren absolut nichts.

Frisco-2.0 Ich war kurz davor den älteren Herrn zu fragen ob er noch alle Latten am Zaun hat und jetzt noch mit allen Mitteln irgendwelche Mängel herbeirufen möchte.

Und sicher, Durchrostungen sind Mist und an der Kühlertraverse ist auch die die Abschleppvorrichtung. Mich verwundert es nur, dass es jetzt wieder durch ist, da ich aktiv nur einen Winter täglich damit gefahren bin. Im Winter 22/23 ging es wenn überhaupt einmal die Woche zum Einkaufen damit. Vielleicht hat die Werkstatt damals auch einfach schlechte Arbeit geleistet, weshalb man da auch abgewandert ist.

Bei dem Heckblech ging mir dann auch nur durch den Kopf: Ja, macht Sinn, wenn mir ein Hase vor den wagen hüpft, kann er sich an der scharfen Kante der durchrostung hinten das Ohr verletzen..

Wegen der Abgasuntersuchung, eigentlich war der richtig schön warm als ich ihn dort abgestellt habe, bin zwar zu der Werkstatt nicht hin geflogen aber durchaus flott. Also Temperatur müsste definitiv vorhanden gewesen sein. Aber der Herr hat ja nicht mit einem gesprochen.

Naja egal, ich werde die Mängel ordnungsgemäß Instandsetzen (lassen) und dann ist für mindestens zwei Jahre wieder Ruhe.

Eine Salzige Straße wird der Wagen sowieso nicht mehr sehen, höchstens Regen. Daher sollte das mit dem Rost zumindest deutlich reduziert werden

Es war Mal wieder soweit und der Wagen musste einem sogenannten Dipl.-Ing. vorgeführt werden.

Naja ich lasse euch erst selbst sehen und sage dann was dazu.

Zuerst die erfreuliche Abgasuntersuchung:

Und dann die ernüchternde Hauptuntersuchung:

Und jetzt mein Senf dazu:

Erstmal zur Abgasuntersuchung, an sich top werte, aber ist es normal, dass man den Motor knapp 20 Sekunden bei ca. 5000 Toren drehen lässt und dann 3x voll rein tritt und den Motor dabei für über seine Sekunde im Drehzahlbegrenzer hält? Ich hab gedacht der Katalysator kommt da gleich aus dem Endschalldämpfer geschossen..

Nun zur HU.

Die Bremse braucht man nicht drüber sprechen, die ist hinten nach 33 Jahren Mal fertig und darf neu.

Aber die anderen Mängel. Die Kühlertraverse hat er vor 2 Jahren schon bemängelt, diese wurde geschweißt und dann auch in Ordnung, warum die jetzt wieder so gravierend sein soll ist mir ein Rätsel.

Dann das Loch im Heckblech, das befindet sich mittig zwischen Unterkante und Kofferraumboden, sowie mittig zwischen Endspitze und Auspuff. Das Loch ist so lange ich den Wagen kenne dort, 2x hat ihn das nicht interessiert, warum jetzt auf einmal? Da hat sich nichts dran geändert.

Außerdem ist er auf der Suche nach Rost mit einem Schraubendreher, 25mm breit und 50cm lang unter das Auto gegangen, als würde er den wagen abstechen wollen. Beidhändig und mit voller Wucht auf den Unterboden, ich dachte der Wagen fällt gleich von der Hebebühne.

Bei den Blechstärken von modernen Autos, wäre er nach so einer Aktion wahrscheinlich oben in der Innenraumleuchte gelandet..

Was kommt in 2 Jahren, ein Akkuschrauber mit 8mm Bohrer um Rost zu suchen oder was?

Ich hab ja nichts gegen Gründlichkeit bei der Technischen Überprüfung, aber das war ja schon richtige Gewaltanwendung.

Nunja, mit den erheblichen Mängeln darf sich der Bosch Dienst dann befassen, Trommelbremsen sind mit zum selber machen unsympathisch

Auch noch eine Anmerkung wert, die ganze Sache kostete vor 2 Jahren noch 95€, jetzt 143€

Das sind "mal eben" über 50% Aufschlag. Aber wir ham's ja..

Zum schnellen kochen kommt mir das Kühlwasserthermostat direkt in den Sinn, ist das in letzter Zeit Mal erneuert worden?

Man sollte eigentlich wie beim Tesla rund ums Auto Kameras nachrüsten um die Täter sofern sie nicht maskiert sind auch zweifelsfrei identifizieren zu können.

Ein Kadett reifen kostet in den abmaßen glücklicherweise keine Vermögen, aber ärgerlich ist es dennoch.

Am besten parken wir unsere Kadetten nur noch innerhalb eines geschlossenen Elektrozauns mit Bewegungsmelder Alarm