Beiträge von Kyle01

Um Himmels willen, da kannst du echt froh sein, dass das auto nicht abgebrannt ist.

Die Leiterfolie vom Tacho ist auf mehreren stellen Durchgebrannt

Ja da haben sie bei Volvo schon was feines gemacht. Die ist noch so ganz leicht grün-gelblich. Das Radio daran anzupassen ist eine Katastrophe.

In dem Vergleich finde ich aber sehr gut zu sehen, wie unterschiedlich die Reflektoren und Streuscheiben das Licht verteilen.
Beim Kadett ist der rechte Rand besser ausgeleuchtet und an der Hecke die, ich nenne Sie mal Abrisskante des Lichtkegels definierter. Beim 945 hingegen erscheint alle zwar etwas schwächer, aber dafür gleichmäßiger bzw. weicher ausgeleuchtet.

So mit Lidl +100% Billigbirnen. Die werden falls eine durchbrennt wahrscheinlich auch gegen halogen night breaker getauscht.

Werde mir wahrscheinlich Mal die GoPro mitnehmen und dann Mal Fahraufnahmen im Dunkeln von beiden Leuchtmitteln machen

Nein das ist ganz normales Abblendlicht.

Aber wenn ich Kadett fahre, dann meistens im Alltag und zu 50% im stockdunkeln.

Mich wundert, dass die Birnen nach 8 Jahren nicht mal langsam durchbrennen. Scheint eine gute Charge zu sein, wo die halogen night breaker eigentlich nicht für gute Haltbarkeit bekannt sind.

Frage beantwortet?

Hab übrigens nach wie vor in den Hauptscheinwerfern die Osram Night breaker der ersten Serie

Gestern einen 1.4i "fun" gesichtet

Interessante abknickende Vorfahrt

40 Jahre Schrauben hin oder her. Der Starter als solches hat mit dem Festschmierstoffanteil im Motoröl nichts zu tun. Und auch nicht damit, was in welcher Menge und Zeit von der Ölpumpe wo hin gefördert wird.

So lange der Hobel anspringt ist der Starter gut. Aus und Ende.

Wie geschrieben, ich spendieren meinem Kadett beim nächsten Wechsel die Suppe und werde berichten ob er auch so anfängt zu siffen.

De Sache ist halt dass der Starter mit seinen 250 Umdrehungen oder was er bringen mag ewig und 3 Tage braucht, ehe das Öl mal oben aus den Bohrungen der Nockenwelle kommt.

Genau da kommt eben die etwas bessere Notlaufeigenschaft des Festschmierstoffs zur Geltung. In den paar Sekunden bis das Schmierpolster vollständig aufgebaut ist, hast du eben eine, wenn auch minimal bessere Schmierung der nahezu "trockenen" Kontaktpunkte.

Der Starter selbst bringt nicht genug Drehzahl, als dass die Ölpumpe eine solche Fördermenge erreicht. Außer man will eine halbe Minute den Starter bemühen, dann reicht es vielleicht..