Beiträge von Kyle01

So sieht die Beleuchtung einer meiner Ersatztachos unter gutem Kellerlicht aus:

Daher die Theorie, dass die "5W" Birnen die wir haben nur geschminkte 3W sind

Ich habs nur so lange schon, weil ich keine Lust hatte nochmal das Dingen da raus zu holen. Jetzt wo ich wieder im Alltag damit fahre nervt es ein wenig - gibt aber schlimmeres da ich 50% im dunkeln fahre. Aber da mein Tacho LCD stirbt, kommt es erst raus, wenn die erste Ziffer gar nicht mehr erkennbar ist

Oder wenn es eingebaut ist so lassen, man gewöhnt sich dran. Habs seit 4 Jahren so

Zitat von Frisco-2.0

Habe 5W bestellt und auch bekommen...

Oder meinst du, dass 5W draufsteht, aber nur 3W geleistet wird?

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Exakt, hab damals 4 Stück bestellt. Angeblich Hella. Die erste Brannte beim ersten Einschalten schon durch

Bin bei den Birnen auch auf die Nase gefallen, 5W bestellt, aber vermutlich nur 3W bekommen. Meins ist auch so Trübe dunkel. Alle LCDs die ich im Keller habe sind heller

Hat ein Freund von mir in der Eifel soeben gesichtet:

Ich finde es kommt immer ganz auf die Temperaturen an, wo der Motor benutzt wird. wenn man auch im Winter fährt, kann man ruhig 5W da rein geben. Beim 10W oder 15W Leute erst einige Sekunden lang die Öldrucklampe.

Da kann sich jetzt jeder aussuchen was besser ist, mehrere Sekunden Trockenlauf mit dem Ölrest der noch im Motor klebt, oder aber besser Schmierung nach dem Kaltstart und dafür vermeintlich zu wenig Schmierung wegen größeren Fertigungstoleranzen.

Als ich meinen Kadett noch im Winter bewegt habe, das waren schließlich 5 Jahre lang, hatte ich nur 1x 10W40 drin. Danach nur noch 5W40.

Seit dem ich nicht mehr bei zweistelligen Minusgraden fahre ist auch wieder 10W drin, nachgefüllt wird aber mit allem was da ist. Hauptsache besser als API SF/CD.

In meinen Augen ist das völlig egal welches öl man da drin fährt, die kleinen Bauernmotoren sind bekanntlich sehr robust, denen reicht wahrscheinlich auch Salatöl..

Nun ist es ziemlich genau drei Jahre her.

Was soll ich sagen? Der Kadett wird die nächste Zeit wieder mein Alltagsbegleiter.

Die Tage geht der Focus für 1600 Flocken an einen Bekannten, darf dort als Anfängerauto seinen Lebensabend verbringen.

Immerhin hat der Focus keinen Wartungsstau, der kann bis der TÜV abläuft sorgenfrei gefahren und verbraucht werden.

Der nächste Wagen ist schon in Planung, ein Volvo 940 Kombi ab 1995 mit dem 2.3 Turbobenziner soll es werden.

Hintergrund ist einerseits der Rost am Focus, mit welchem der nächste TÜV prinzipiell noch möglich wäre, aber dennoch Glückssache bleibt. Andererseits ist der Motor spürbar schlapp geworden, was sich in einen Mehrverbrauch auf durchschnittlich 8-9L/100km wiederspiegelt. Da ist der Liter mehr, den sich der Schwede gönnen wird fast schon wieder zu vernachlässigen.

Bis zum Sommer wird noch etwas gespart, um dann auch eine bessere Basis zu erhalten als der Focus sie hatte.

Wenn's was neues gibt und der Kadett wieder in die Altersteilzeit gehen darf, werde ich es hier aktualisieren.

Ulf Sattler hat da ggf. nähere Informationen zu

Zitat von Marcel Meng

Gibt es bei diesem Thema eigentlich was neues? Bei Osram ist ja inzwischen sogar der Corsa A und Rekord aufgenommen. Weiß jemand ob auch der Kadett E folgt? Die Osram Vintage H4 LED Leuchtmittel wären mit Zulassung ja schon interessant.

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Bei der Multec wird die Masse zum Motor über die Verschraubung gewährleistet. Die Multec steckt auf zwei Stehbolzen welche in der Ansaugbrücke eingeschraubt sind und wird mittels Muttern aus Kupfer dort an ord und Stelle gehalten