Beiträge von Kyle01

Vielen Dank für die vielen informationen. Ich war im Baumarkt und hab mir Soudal AllFix Flexi geholt, das günstigste was davon da war, weil nur für unwesentlich andere Eigenschaften über 1€ mehr bezahlen? Nein. Ich bin noch in der Ausbildung, da muss halt mal gespart werden (auch wenn es manchmal am falschen Ende ist...) Und mal zum ausprobieren Rost Stopp von Nigrin, unverschämt teuer das Zeug finde ich. Das Blech ist jedenfalls irgendwie da drin, wie genau verrate ich später, und mit Rostschutzgrundierung ist da alles geflutet - fertig zum Dichten. Gleich zwei leute haben mich am Baumarkt Parkplatz auf mein Auto angesprochen und sie fanden es beide gut, dass ich den am Leben halte. Einer gab zu, aber dennoch eher auf VW zu stehen. Naja jeder wie er will.

Morgen werde ich dann Abdichten, vielleicht noch von unten zusätzlich Bitumenband drunter Kleben und Unterbodenschutz drüber. Danach kümmer ich mich da drunter weiter um den Flugrost. Hat jemand Lust das zu übernehmen xD?

Sollte im September das Foren Treffen stattfinden, bin höchstwahrscheinlich dabei. Dann könnt ihr euch selbst vom Grauen überzeugen, falls ihr auch da seid

Mein alter Herr sagte ich soll das Blech verbieten. Schweißen könnte ich theoretisch auch, aber wir haben nur so ein fülldraht Schweißgerät vom Lidl. Glaube 4 Stromstärken wählbar. Das letzte Mal hab ich im August letzten Jahres ein Schweißgerät in der Lehrwerkstatt in der Hand gehabt, müsste also erstmal wieder üben. Hab aber bei allen gängigen Schweißverfahren, also Gasschmelzschweißen, MIG/MAG, WIG und Elektrode, die Noten gut bis befriedigend bekommen. Und ich hab Angst dass ich nur das Steuergerät oder sowas dabei zerschieße

Zitat von Strahli

auch ein wirksames Flecken- ähm... Flickenmittel

Die Blechsicken solltest Du aber von unten abdichten, damit sich dort kein Schmutz und keine Feuchtigkeit festsetzen können. Sonst hast Du da bald wieder die braune Pest sitzen.

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Das habe ich auf jeden Fall auch vor. Nach dem gehämmere kommt da nochmal von allen Seiten rostschutzgrundierung drauf. Wie schmiere ich das unten dann am besten zu? Ich nehme an, Silikon ist keine Lösung dafür. Oder dick Unterbodenschutz da rein?

Immernoch Teil 9

Ich habe Mal die Drahtbürste in die Bohrmaschine gespannt und entrostet. Ein bisschen Blech musste ich dennoch mit der Blechschere entfernen.. hat,total super geklappt. Naja ich mache das ja auch zum ersten Mal also.. erwartet nichts. Gar nichts. Ich will das jetzt erstmal einfach nur zu haben, egal wie. Der Ablauf ist ab heute jedenfalls Geschichte

Ich hab Mal ein Paar Bilder gemacht

Aber der Hut, der sitzt Perfekt. Danke dafür Sofian

Ich hab ihn Donnerstags wieder bekommen und Samstags ging es da los, da war halt keine Zeit. Und so lange ich seeehr vorsichtig losfahre ist auch alles ruhig. Werde dann auch die Antriebswellen komplett tauschen (lassen) wenn ich im Kampf gegen die braune Pest weiter gekommen bin

Teil 9 mitten aus dem Geschehen.

Der linke Wasserablauf aus dem Fahrerfußraum.. naja ich sage dazu nichts sondern lasse die Bilder für sich sprechen. Hinten erwarte ich ähnliches unter dem Unterbodenschutz. Ansonsten, jede Menge Flugrost und Dreck. Traue mich gar nicht weiter da rumm zu kratzen...

Eine Hebebühne und Hilfe wäre jetzt was feines. So komme ich definitiv nicht weit im Gegensatz zur braunen Pest. Warum sollte 2020 auch nur ein Mal etwas laufen wie es sollte

Die Vorschau,reicht damit ihr kein Augenkrebs bekommt. So viel zu dem Ablauf vorne

Und das zu dem hinteren...

Manschette Links sieht heile und trocken aus. Hab,dafür wieder ganz andere Sorgen entdeckt. Folgt bei den Baustellenfotos

Naja er hat da etwa 6 Wochen gestanden und in der Hoffnung, dass es von alleine weg geht, bin ich damit durch den Urlaub gefahren

Ich fahre gleich Mal auf die Rampen und gucke Mal ob die Manschetten defekt sind

Das mit den Kreuzgelenken der Antriebswellen ist echt interesaant. Seit dem meiner vom Karosseriebauer wieder da ist, hört sich das mit den Kreuzgelenken genau an wie beschrieben. Bei vollem Lenkeinschlag beim wenden/anfahren hab ich auch diese Knackenden Geräusche. Sind die Gelenke dann defekt oder vielleicht einfach nur trocken? Nach einigen Kilometern ist es weniger geworden aber immernoch da.

Und bei nach links lenken quietscht auch eine Bremse. Da muss ich aber ehrlich zugeben, hab ich mich noch nie drum gekümmert

Teil 8.2 schafft es doch noch am Wochenende

Die Idee war gut, Die Umsetzung in die Praxis auch, aber die Funktionalität.. naja. Brauchte ewig bis die 2m Schlauch mal mit Strahlgut befüllt waren und sonderlich viel kam dann auch nicht aus der Pistole, Ich vermute es ist etwas feucht geworden und verklumpt. Nächste Option, Druck vom Kompressor irgendwie erhöhen.

Ist ein Einhell Typ 110/100

500W

100L/min Ansaugleistung

Druck max. 8Bar

Tankinhalt ~90-110L

Meiner Meinung nach sollte das ja reichen, oder?

Als ich dann mal unters Auto geschaut habe, die nächste Überraschung. In der Bodenwanne unterm Fahrersitz schönen rost entdeckt, am "Stopfen" hinten Links oder was auch immer das ist. Werde das mal die Tage inspizieren und mit der Drahtbürste da dran. Ich befürchte nichts Gutes.

Weiteres folgt in Teil 9