Beiträge von Kyle01

Ich finde es kommt immer ganz auf die Temperaturen an, wo der Motor benutzt wird. wenn man auch im Winter fährt, kann man ruhig 5W da rein geben. Beim 10W oder 15W Leute erst einige Sekunden lang die Öldrucklampe.

Da kann sich jetzt jeder aussuchen was besser ist, mehrere Sekunden Trockenlauf mit dem Ölrest der noch im Motor klebt, oder aber besser Schmierung nach dem Kaltstart und dafür vermeintlich zu wenig Schmierung wegen größeren Fertigungstoleranzen.

Als ich meinen Kadett noch im Winter bewegt habe, das waren schließlich 5 Jahre lang, hatte ich nur 1x 10W40 drin. Danach nur noch 5W40.

Seit dem ich nicht mehr bei zweistelligen Minusgraden fahre ist auch wieder 10W drin, nachgefüllt wird aber mit allem was da ist. Hauptsache besser als API SF/CD.

In meinen Augen ist das völlig egal welches öl man da drin fährt, die kleinen Bauernmotoren sind bekanntlich sehr robust, denen reicht wahrscheinlich auch Salatöl..

Nun ist es ziemlich genau drei Jahre her.

Was soll ich sagen? Der Kadett wird die nächste Zeit wieder mein Alltagsbegleiter.

Die Tage geht der Focus für 1600 Flocken an einen Bekannten, darf dort als Anfängerauto seinen Lebensabend verbringen.

Immerhin hat der Focus keinen Wartungsstau, der kann bis der TÜV abläuft sorgenfrei gefahren und verbraucht werden.

Der nächste Wagen ist schon in Planung, ein Volvo 940 Kombi ab 1995 mit dem 2.3 Turbobenziner soll es werden.

Hintergrund ist einerseits der Rost am Focus, mit welchem der nächste TÜV prinzipiell noch möglich wäre, aber dennoch Glückssache bleibt. Andererseits ist der Motor spürbar schlapp geworden, was sich in einen Mehrverbrauch auf durchschnittlich 8-9L/100km wiederspiegelt. Da ist der Liter mehr, den sich der Schwede gönnen wird fast schon wieder zu vernachlässigen.

Bis zum Sommer wird noch etwas gespart, um dann auch eine bessere Basis zu erhalten als der Focus sie hatte.

Wenn's was neues gibt und der Kadett wieder in die Altersteilzeit gehen darf, werde ich es hier aktualisieren.

Ulf Sattler hat da ggf. nähere Informationen zu

Zitat von Marcel Meng

Gibt es bei diesem Thema eigentlich was neues? Bei Osram ist ja inzwischen sogar der Corsa A und Rekord aufgenommen. Weiß jemand ob auch der Kadett E folgt? Die Osram Vintage H4 LED Leuchtmittel wären mit Zulassung ja schon interessant.

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Bei der Multec wird die Masse zum Motor über die Verschraubung gewährleistet. Die Multec steckt auf zwei Stehbolzen welche in der Ansaugbrücke eingeschraubt sind und wird mittels Muttern aus Kupfer dort an ord und Stelle gehalten

Zitat von Kapitän 56

Ich hab da jetzt eins angebaut ,es war wohl auch eins dran weil Reste waren da ja noch vorhanden, es sieht auch so aus als wen da mal ein anderes getriebe reingekommen ist ,wurde wohl beim Wiedereinbau vergessen.

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Schaden kann eine solche Masseverbindung nie, selbst wenn es angeblich in manchen Fällen nie eine gegeben hätte.

Die wildesten elektrischen Fehler haben mit Massefehlern zu tun, gerne sind nach nun über 35 Jahren auch die Kontaktflächen nicht mehr 100% Sauber sodass es zu Übergangswiderständen kommen kann.

Heute steht ja alles auf die allwissende KI, also habe ich diese mal gefragt, was ich sonst nie mache, denn die kann auch nicht mehr als die Herstellerseitigen Informationen wiedergeben.

Die Antwort wie folgt:

Allerdings ist das ganze für diesen Thread völlig uninteressant, denn:

Der Ersteller schrieb bereits, dass sein Kadett ein Wagen mit Schaltgetriebe ist, es diese Verbindung mal gegeben hat, sie nicht vorhanden war, und er sie entsprechend wieder hergestellt hat

Diese sollte zwischen Getriebe und linkem Längsträger sein

Geht doch sobald du ein BT Modul hast übers Telefon

Das sitzt in der Regel in der Nähe vom rechten Dom im Motorraum, ist mit einer Klammer an der Spritzwand befestigt

Mein Ex Arbeitskollege hat mittlerweile die 3. Reparatur seines Bremen auf Kulanz.

Beim ersten Mal waren die knöpfe von vorn herein wackelig und gingen Kurz vor Ablauf der Garantie Teilweise nicht mehr, ein halbes Jahr später ging das ganze Radio überhaupt nicht mehr. Nun lief es wieder 3 Monate, ist der Bluetooth Empfänger fritte.

Da bin ich mit meinem originalen SC305 besser bedient, mit Akku FM Transmitter hab ich auch die Musik die ich haben will, das sogar in anderen Autos.

Für 80-100€ kann man sich so einen Retro Eimer vielleicht noch holen, aber der Inhalt dessen ist kein anderer als bei 10€ Dudelkisten direkt aus Fernost. Die Preise sind einfach eine Unverschämtheit.