Hab das auch schonmal gesehen. Problem ist nur, dass ich aus der Schraubenbranche bin. Also bin ich ein wenig Drehmoment verliebt. 
. Sogar die Entlüftungschraube der Bremse wird mit Drehmoment angezogen.
Ich werde das mal versuchen
Danke auf jeden Fall schon mal
Laut Buch muss die aber mit 220 nm angezogen werden. MIt der Zange wird das schwierig
Hi, weil ihr gerade so schön vom Fahrwerk redet, wenn ihr vorne den Stoßdämpfer wechselt, hab ihr alle das Werkzeug KM 331 oder habt ihr eine andere Lösung. Meine diese große Mutter, wo man dann die Dämpferpatrone rausholt.
LG
Chris
altopel die Farbe platzt trotzdem, weil man die Schraube dreht und die Farbe dann reißt.
Das ist ja ärgerlich. Kenne das Problem, bei mir müsste ich mal den Kotflügel abnehmen, um zu gucken, ob er da rostet. Aber die lackierten Kotflügelschrauben zu lösen bringe ich nicht übers Herz. Den Farbton treffen die nie. Meiner ist Silber und da passt der Farbton überhaupt nicht.
Warum hast du einen Luxemburg Aufkleber auf der Heckscheibe. Kommt der ursprünglich aus Luxemburg?
Können wir gerne mal machen. Muss nur das Wetter passen. Wie kann ich dich denn erreichen
Das setzt dich mal in meinem rein, der riecht wirklich nach Opa. Ich glaube der Geruch kommt von den Velursitzen. War letztens auf einen Treffen und hab meine Nase mal in ein Manta B reingehalten. Der roch wie ein Industriemuseum.
LG
Chris
Mir hat ein TÜV Prüfer gesagt, dass es keine Mindesthöhe festgeschrieben ist, du must halt nur über die Bremsanlage dem TÜV drüber fahren können. Bei 40/40 bist du aber weit davon entfernt. Fahr bei meinen Kadett 50/40 und es sir wirklich nicht hart.
P. S mach lieber 60/40, das der Kadett E hinten sowie eintaucht
