Beiträge von D-d(r)iver

*offtopic*

bentley nimmt kein leder von kühen, sondern nur von stieren, denn das hat keine "schwangerschaftsstreifen"

*offtopic*

ja, sowas wie ein teelicht am ende des mont blanc tunnels

nein, aber ich hab noch 2 gute liegen

ansich egal, sammelt sich nur der dreck im spalt, und es kann windgeräusche geben.
wennst damit leben kannst, kein thema.

mit kleinen schritten gehts voran, die stirnwand ist schon nahezu glatt, ein paar unebenheiten müssen nochmal gespachtelt und geschliffen werden.

auch rechts hinten sieht schon mal ganz brauchbar aus

und im innenraum gings los mit der ersten ecke füllern .... zwecks fehlersuche und anschließendem feinspachteln.

Zitat

Original von bufferix
Kann ich die Daten als CAD-Modell von einem Hersteller (zB Wiechers) begutachten lassen und im Vorraus eine Aussage über die Festigkeit bekommen?
Grüße

Alles anzeigen

das kann ich dir auch so sagen ... die "H"-streben., falls man die überhaupt noch so nennen darf, kannst in der form knicken, durch die schikane über den tunnel haben die null funktion. und ohne diagonalstreben hast null abstützung im käfig, außer das das teil schwer ist, bringt das rein garnix. bei nem crash faltet sich das teil wie ein kartenhaus.

um nen käfig steif zu kriegen, mußte IMMER als streben gerade rohre verwenden. so gebogenes dingens taugt allenfalls als moderne kunst, aber statisch betrachtet ist sowas immer wie ein scharnier!

kein ding carsten, man hilft ja wie man kann

respekt marco, da haut ja einer richtig rein!!
legst gut was an tempo vor!!

aber sag mal, warum ist die grundierung so rau??? da schleift man sich doch dann kaputt?? gleich etwas nasser lackieren, dann gehts auch mitm schleifen schneller

spritleitungen werden konventionell verlegt, da brauch ich den bolzen da vorne :wink:

am WE gings mal wieder weiter, keine großen sprünge, aber auch kleine schritte bringen mich dem ziel näher.

nachdem die abdichtung an der rechten a-säule durchgehärtet ist (por-patch gönnt sich da ja volle 4 tage), konnte endlich der rest vom radhaus und auch die säule grundiert werden.

die zinnerei am linkenschweller hat auch ein ende, und schon epoxy-grund drüber.

hier noch ein bild vom neuen arbeitsplatz der fly-off

tja, und jetzt gehts an die ekligen arbeiten ... ich hasse diese pampe
aber ganz ohne is nu leider nich

gleichs auch im motorraum .... die erste schicht ist mal aufgezogen, um mal zu ermitteln, wo´s noch fehlt.
vor dem schleifen des winkelwerks unter der scheibe graut mir jetzt schon :ahhhh: