Beiträge von D-d(r)iver

Martin
nix wellschlauch, gewebeschlauch heißt das zauberwort, sieht schön dezent aus, und ist bei weitem nicht so bockig.

jens

ich weiß schon, zum glück läuft der motor vom D ohne herzschrittmacher
der kabelbaum vom vectra V6 is noch mal ne nummer dicker, da nochmehr kram an ausstattung drinn

das ganze auto is ein sparfuchs, als ausstattung steht auf der orig. rechnung "zierleisten seitlich"

bilder von meinen beiden anderen karren gibts massig hier : modern-olDschool

por15 is so ziemlich der genialste lack, den ich bis dato verarbeitet hab, kommt ausm ami-land.
das is ein chassislack, also grundierung. extrem schlagzäh, splitter nicht (kannste auch ein klebeband lackieren, und dann wenn trocken nen knoten reinmachen, nix wird abblättern).
das ist ein 1K-lack auf Cyanacrylat-basis, sprich er härtet mit feuchtigkeit noch besser aus.
auf dieser grundlage gibt der hersteller den lack auch fürs auftragen direkt auf rost frei, das der lack dem rost die feuchtigkeit entziehen soll.
traue dem aber nicht, das sowas immer nur unter laborbedingungen funktioniert.
außerdem ist eine frisch sandgestrahlte fläche der ideale grund, damit der lack sich richtig festkrallen kann.
ist por15 erstmal durchgehärtet, kommst mir konventionellem sandstahlen nicht weit, der lack wird bestenfalls matt.

haken an der sache .... der lack ist sehr empfindlich was das verarbeiten betrifft. übung ist also angesagt. und eben nicht mit normalen lacken vergleichbar. viel empfindlicher was temperatur und schichtdicke betrifft, zumal der lack, wenn zu dick aufgetragen wird, bläschen wirft, da beim trocknen CO2 entsteht.... passiert mir leider auch immer wieder ....

HIER gibts sonst noch jede menge infos zu dem zeug

nu ja, mein goldesel will nicht so recht ... der kleine D verschlingt schon einige T€ für den chromteilekram.

federn flexen??? PFUIIIII
kreis baut einzelanfertigungen mit tüv??? ist so eine eintragung dann auch überprüfungssicher?¿

"Im Westen nichts Neues"

schaffs ja grad mal, den mercedes alle 14 tage mal zu waschen, mehr is bei den kurzen tagen und der vielen arbeit nicht drinn

ja, das bleibt so.
oder hast nen besseren vorschlag, dann immer her damit

der motorhalter is nun soweit fertig umgebaut.
zur sicherheit kamen noch ein paar zusätzliche kleine schweißnähte dazu. denke mal, das sollte halten

dann noch den alten schmodder runtergestrahlt, und gleich den träger noch mit por15 gelackt.

sooo david, nu hab ich nachgeguckt, da is kein rosfleck, das war ein kleines stück von nem trockenen blatt.

news gibts kaum, hab den samstag abend bzw nacht damit verbracht, den kabelbaum zu entwirren bzw zu erleichtern. btw wiedermal großes danke an thorsten für den nahezu einwandfreien kabelbaum.
das teil stammt aus nem 13SR, das teil hatte offensichtlich auch noch nebelscheinwerfer.
nun muß erstmal alles raus, was keine miete zahlt, dann wird verlängert und verlegt

so sieht das nervensystem vom kadett auf einem haufen aus

wer lesen kann, ist klar im vorteil

Zitat

jedenfalls nicht die mit den 3 einzelnen LEDs (glaube von Hella) Aber da diese auf der ganzen Fläche leuchten und sich gut auf der Stoßleiste verstecken lassen gefallen sie sehr. Aber leider kann man diese nicht eintragen,
sind zwar von BMW aber nur US-Export Autos zugelassenunglücklich aber egal hat noch niemand was gesagt zur Not kann ich sie auch schnell ausschalten.

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wer googlen kann ist klar im vorteil

OverHead Valves