Beiträge von D-d(r)iver

  • modern-olDschool winter-session

    so, diese tage war auch beim kleinen der startschuss für die nächste phase.


    eine menge soll erledigt werden bis zum roll-out im april.


    erste ecke: der gräßliche wischermotor muß umziehn.
    geplant ist hinter die spritzwand, für das "wie" gibts auch schon ideen, an der umsetzung wird noch getüftelt.



    und weils am, im und unterm auto nicht genug "bling bling" geben kann, wurden schon mal die ersten teile fürs chromen fertig gemacht.
    da viele teile nicht galvanisch korrekt konstruiert sind, aber dann trotzdem ordentlich sein sollen, wurde mal kräftig nachgeholfen.





  • GTE update

    lang lang ists her, aber nu ging mal wieder was...


    das frontblech ist nun schon mal verzinnt



    und nachdem mein spengler hannes schon ein halbes jahr auf mich einredet, das der tankdeckel doch nicht so bleiben kann, hab ich es nun getan :D das finish leg ich dann wieder in seine fachkundigen hände


    erstmal alles raus, was keine miete zahlt



    dann deckel innen eingeschweißt und grundiert



    dann noch das loch in der aussenhaut gefüllt....



    ....und alles verschliffen:


  • "Andere" Domlager im D ?


    nicht ganz richtig.
    gegen die schläge hast doch die federn und stoßdämpfer ;)
    das einlenkverhalten wird viel direkter, da kein gummi mehr nachgibt, fühlt sich also besser an.
    dafür kommen die vibrationen der räder besser durch, die sonst vom gummi gedämpft werden.
    das abrollgeräusch nimmt also subjektiv zu,

  • neues aus der Area53 (Outsiders Baustellenpics)


    lol, das hab ich mir auch gedacht ... vorallem die gegenseite schleimerei ist sehr amüsant :D


    die dinger sehn jedenfalls sehr geil aus!!
    auch die domstrebe, macht nen massiven eindruck!

  • chromlack

    einzelne felgen chromen ist immer so ne sache...
    hängt stark von der form der felge ab. und bei nem daily-driver leidet auch die haltbarkeit (die felge arbeitet ja bei jeder umdrehung)
    bei den ami-felgen is das einfacher, große stückzahlen machen eigene kathoden zu bauen. bei einzelfelgen treibt das den preis in schmerzhafte höhen (wollte das selber mal bei den BBS RM durchziehen)


    aber fragen kostet nix, schreib hier ne mail hin CGP


    beste alternative meines erachtens ist, die felgen verdichten zu lassen. entweder jede woche pflegen, oder klarpulvern lassen.
    glänzt nicht ganz so wie chrom, aber die kosten bleiben überschaubar.

  • Essener Motorshow


    dann werdens wohl eher mitleidige als neidische blicke :D *duckundflitz*


    bin noch am grübeln, ob ich hoch fahr, würde zwar ein paar kleinigkeiten benötigen, aber dafür 600km fahren .. nöö. zumal die veranstaltung in den letzten jahren konsequent abgebaut hat geht die tendenz eher gegen "nein"

  • Rekord-verdächtig

    langsam langsam, nicht verschlissen, eher ausgeblichen ... die km sind echt (btw sinds 7500, das mit den 6500 war mein D), man spürt noch den grad der werkzeugtrennung am lenkrad, die gurte haben noch scharfe kanten, und die sitze keinerlei verschleiß.
    keine sorge, ich kämpfe, spür meine hände kaum noch, poliere alles von hand...