wennst den lack der alten teile etwas anschleifst wirst du die eindrück der punktschweißelektroden finden ... diese mit einem schweißpunktbohrer abbohren, so wird der längsträger drunter nicht verletzt.
dann bohrst du an den neuen an den gleichen stellen löcher (8-10mm) und mit ein paar schönen lochschweißungen befestigst die neuen wieder am träger.
alles schön beischleifen, lack drüber-- ferddisch
Beiträge von D-d(r)iver
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bist dir sicher, das die dein auto nicht bloss für die alt-auto-entsorgung brauchen
*duckundflitz* -
wat denn ??? nicht mehr???
noch ein grund mehr, angst auf der straße zu haben ...
unterschiedliche hersteller und modelle auf einer achse ....puhhh, dann viel spass bei regen
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oha, das wußt ich nicht, soll ichs wieder entfernen???
oder doch lieber noch ein paar andere leiden lassen?? -
vorsicht leute, dieser clip kann furchtbare schmerzen verursachen
was habe ich gelacht :totlach: -
wie bei allem rund um die reifen gilt auch hier :achsweise gleiche daten
ergibt sich eigentlich schon daraus, das man gleichen hersteller, modell und größe an einer achse haben muss -
mich würd ja echt mal interessieren, wie schwer die autos jetzt sind ...
ich bin ja schon verblüfft, wie schwer aluteile werden, wenns 2x beim kupfer ziehn waren .... und ihr spart ja nicht grad mit edelstahl
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hab die sendung zwar nicht gesehn, aber der audi is ja mal richtig stylisch geworden ...
grad das dach und die spiegel, der schlangenhaut-look hat was! und die single-frame optik steht auch dem B5 perfekt!!
einzig bei den rädern gibts für die kohle noch einiges besseres -
laminat in der wohnung ist schon schei?e, aber im auto is das nimmer zu steigern.
wenn schon beschichtet, dann wie küchenarbeitsplatten in nem marmorlook, aber dann muß das noch immer zum rest passen ...
und was ich von dem vieh-transporter-tränenblech halte will ich hier nicht weiter ausführen