er schreibt aber 20m 
Beiträge von D-d(r)iver
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au ja, das kenn ich, nur mein E-caravan warum an allen 4 ecken rundgeklopft, da ich damit kräftig ins kreiseln gekommen bin, und by the way auch noch gleich ein anderes fahrzeug total zerstört, sowie 3 andere noch unterschiedlich schwer beschädigt hab ...
wenn die rodel mal rutscht, biste wirklich nur mehr passagier
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der passat ist nicht KTL-beschichtet, sondern nur mattschwarz gerollt
ganzes auto kannste knicken, ersten hat denk ich keiner so nen großen ofen, 2. muß dann wirklich alles raus, und 3. wie schon erwähnt, funzt das ganze nur bei blankem metall.... lies dir den link durch, den ich weiter oben gepostet habe, dann verstehst auch warum
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aber die dinger haben doch keine so starke sendeleistung ... das klappt ja noch nichtmal bis zum nächsten auto ... und sowas kann man orten????
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ich würd eher sagen, noch vor dem "backen" das klebeband abziehen, aber am besten mal ans telefon klemmen, und bei nem beschichter konkret nachfragen
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sag mal georgie, saufst du auf arbeit???
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klarer fall für die presse, schlachten und ab dafür!
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mein ja bloss....
da wird rumgemeckert, wenns ums federkonsolen-einschweißen geht, aber die komplette radlast über die dämpferaufnahme leiten is ok ....
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wenn du das nockenwellengehäuse planst, machen zwar die ventile weiter auf, aber dafür schliessen die dann auch nimmer
dazu würde man dann eine nockenwelle mit anderem grundkreis benötigen .... --> sauteuer