Beiträge von D-d(r)iver

wer lesen kann is klar im vorteil

dann klick doch mal auf ein fahrwerk V2, und lies die hinweise durch ....

da steht

Hinweis 41 : Federbeine die im Austausch geliefert werden sind nur in verzinkter Ausführung lieferbar.

stimmt, gutes zeug, nur leider schützts nicht ewig, darum durfte ich dann nochmal rann ....

so, weiter gings im reigen ... damals was das innere heckblech nirgens mehr zu kriegen, heute kriegt mans ja bei OCP nachgeworfen, also mußte man(n) selber rann, und die nicht mehr vorhanden unterkante nachbauen ...
gleichzeitig wurden die schläuche verlegt, da mir die orig. lösung mit den blechlaschen garnich gefiel.

@nico

hinten höhenverstellbar hab ich für meine GTE angedacht, da der nich so tief kommen soll, aber wenn ich mit die superkurze feder anschau, bin ich nimmer so davon überzeugt, ob man dann noch von nem "fahrverhalten" sprechen kann.

der preis fürs umarbeiten is schon inklusive ....
nicht umsonst sind die kadettgewinde teurer als für andere autos ...
nichtrostende variante is nur die verzinkte ....und da auch nur der gewindeteil ...

einschicken mußte bei allen, diese "gewissen teile" nennen sich federbeine
diese werden auf gewinde umgearbeitet. anders is das bei der konstruktion nicht möglich

moarei
nur so neben bei, weitec is ne KW-tochter

kw-inox gibts fürn kadett nicht .... dazu müßten die das federbein aus V2A nachbauen, und das is nicht
für die H&R -HA-verstellung gibts aber kein tüv, außerdem is der verstellbereich auch sehr gering, geht da hinten aus platzgründen auch nicht anders

auch von mir die empfehlung, kein loch ins dach bohren, sei froh das du da keines hast!!

hast du ne bosch oder delco-zündung drann??

die unterdruckverstellung kanns mal nicht sein, die regelt nur im standgas, also wenn drosselklappe zu, sonst haste zu keinem zeitpunkt unterdruck ...

bei der bosch-anlage brechen gerne mal die federn der fliehkraftverstellung, nimm mal verteilerkappe und finger runter, und guck unter die abdeckscheib auf die gewichte ...

ob nun wirklich an der zündung liegt kann ich aber auch nicht sagen, schon mal den spritfilter gewechselt???

na dann paß mal gut drauf auf, im frühjahr komm ich dann auf dich zrück

ich find, die runden lampen haben schon was
in welchem zustand sind denn die rahmen??? noch alles drann?? abgebrochen?? risse???

du wirst es kaum glauben, aber es gibt noch leute, die auch was anderes zu tun haben .....

also hier mal das bild der zu lösenden mutter

dann läßt sich der dämpfer einfach nach oben rausziehen
spätestens dann erkennt man, warum da nix raussabbern kann, die dichtung oben am federbein dient nur der führung und abdichtung gegen schmutz.
der gasdruckdämpfer selber is ja ein upside-down, daher auch der federbegrenzer im federbein unter der patrone ....

also so assi-/proll-sprüche find ich nur arm ....
gibt aber ein paar witzige ...
auf nem roten cinquecento stand mal "wenn ich groß bin will ich ein ferrari werden" ...
oder auf so einigen nichtssagenden autos "eigentlich wollt ich einen lamborghini haben, aber ich konnts nicht aussprechen"

auf meinem dicken steht auf der heckscheibe bloß "www.feinstaub-tuning.de", spätenstens bei nem kickdown weiß auch jeder warum