Beiträge von D-d(r)iver

aktuelle projekte darf ich natürlich nicht verraten, erst wenn die teile auf der straße sind

also ich meine, die haifischflosse haben die teile nur dann drauf, wenn telefon mit an board ist, bin mir aber nicht sicher ....

stimmt, das teil taugt NUR bei vergasern, bei nem einspritzer würde da nix aus den düsen kommen

rücklauf is absolut nicht nötig, sonst hätte man ja auch bei den älteren, die serie nen vergaser haben, ein echtes problem, weil die tanks dort alle keinen rücklaufanschluss haben

also erstmal grundlegendes ...

ich hab NICHTS mit dem design zu tun, das haben die hochbezahlten herren selber über mein job ist es, die nötige bzw geforderte technik unter das designkleid zu packen

@seb
worauf die einen lassen kannst, gibt nur ein gefühl, das noch besser ist als das

@pharas
ich steh auf dampf, ganz klar, aber bei meiner km-leistung auch auf wirtschaftlichkeit zumal es noch die M-varainten gibt, da kann kein E65 mit

kai
wir arbeiten mit catia V4 bzw neuerdings alles in V5, die designer haben ihr eigenes programm, wir bekommen dann nur die fertigen strak-daten

@david

also die 2l-diesel sind nix für mich, hatte ne e46 als leihwagen, das is wie traktor-fahren .... ich sag immer, wenn man im duden unter 4-zyl-diesel nachschlägt, dann steht da golf drinne, aber nicht bmw

Rakete

nee is klar, sammle hier nur meinungen ... lass mir aber von niemandem vorschreiben, was ich wie zu machen hab
schalensitze sind bei meiner statur so ne sache
außerdem sind die orig-teile ganz nett :]

Mitch
da kann ich dich beruhigen ... nix mit geprolle ... wenn überhaupt, dann dezent ... aber richtige musik kommt eh nur von vorne

ich weiß nicht so recht micha, so ein affenkäfig sieht bei einigen von euch ja ganz nett aus, aber so ein gestrüpp in meinen reinpacken .... fahr ja keine rennen mit

einfach mal in der "einser-panier" zum händler pilgern und fragen

was soll ich sagen, ich selber habs noch nicht geschafft, den E90 mal probezufahren .... und als 330D muß das teil sowas von rocken

dann erhöht sich das ganze um 2mm, aber mit ET47 is er dann noch immer auf der sicheren seite

"mein baby" is ja mittlerweile schon auf der straße zu sehn, über das design kann man streiten, viele sagen ja, BMW steht mittlerweile für "Bangle Muss Weg".
jedenfalls sind an dem teil die türen (also alles was aus blech ist) auf meinem CAD-schirm entstanden *stolz wie oskar bin*

touring kommt ja auch bald, und auch coupe/carbrio lassen nimmer lang auf sich warten

Zitat

Original von Speedygonzales
Du bist echt Spitze.....was warst du noch gleich von Beruf, wie schimpft sich das noch gleich ganz genau ? :ahhhh:

Alles anzeigen

wüßte jetz nicht was das damit zutun hat, aber ich arbeite in der automobilentwicklung

guck mal HIER

aaaaaalso

wenn du von 7,5" auf 8" wechselst, wird die felge um 12,7mm breiter, somit innen wie aussen um 6,35mm.
damit die felge nu wieder gleichweit raussteht mußt du mit der ET um genau dieses maß weiter rein.... ergibt ne ET von 41,35mm, sprich ET 42, damit is alles im grünen bereich

um sicherzugehn, das alles paßt, bei den vorhandenen rädern mal den abstand zu dämpfer bzw federbein gucken, und auch auf den lenkeinschlag achten, ob da noch genug platz für die 12,7mm ist

das mit den mädels bringt mich immer wieder zum schmunzeln =)

wo werden die wohl lieber einsteigen, in nen bandscheibenkiller-GTE oder in nen 50.000€ bmw mit allen schikanen?!?

bis jetzt hat noch keine gesagt "och manno, laß uns doch lieber mim kadett fahren"