Beiträge von D-d(r)iver

    das ist richtig, aber dafür sind 85-90%, und das dafür andauern, mim lappen gehst einmal kurz drüber und trocknest mim heißluftfön auf .....


    auch wenn du schweiß, und die naht dann sauber verschleift, nimmste rund um die schweißnaht was ab... ergo auch da wirds dünner ... und jede schweißnaht stellt ne versprödung dar ....


    aber das is ne grundsatzdiskussion, auf die ich keinen bock mehr hab .....

    weil ihr alle ne beknackte panik habt, wenn wasser und blech in einem satz verwendet wird ....
    denk doch mal nach, wieviel wasser in der kuft ist ... dann dürfte deine schweißerei auch nie mit luft in berührung kommen .....


    was is das unlogisch, fertan zersetzt den rost, und den staub und die salze muß man nu mal abwaschen ..... weil drauflassen machts nur schlimmer ....

    hast du auch das fertan wieder gründlichst abgewaschen?????
    ich hab zu beginn auch den fehler gemacht, das nicht so gewissenhaft zu machen, und bekam schon nach wenigen monaten die rechnung .....
    wenn das fertan komplett runter ist, und SOFORT (also nicht erst nen tag später ) grundiert wird, ist ruhe .... wo keine feuchtigkeit und luft, da auch kein rost ....
    und vergiss das mit der schutzschicht, von der da in der anleitung steht .... die beste schutzschicht is noch immer eine deckende lackschicht ....


    wegen radläufe ..... das is kein rost mehr, sondern schon schwere durchrostung ... da kann das beste mittel nix mehr anrichten, wo kein blech mehr, da is auch nix mehr zu retten, fertan funzt nur bei oberflächenrost ....


    ich werde mich hüten, da mim feuerzeug ranzugehn !!!
    und als polstereratz!?!? hmm dämpfung is eher gleich null ...


    hacki


    keine sorge, ich steh dazu, das ich einen an der waffel hab :D

    irgendwann, rene, irgendwann gibts was auf die nüssen :D


    Thorsten
    machbar ist das schon, aber in nem rennwagen leder??? das paßt doch nicht ....


    vergolden ... naja .... die ganze gschicht war ja auch auch schon 4-stellig ....