ibäh is natürlich auch ne variante 
denk mal mit ner guten politur sollte schon alles weggehn, ich hab damals aus folie die bögen ausgeschnitten, und somit ne saubere fugenbreite definiert, im endeffekt hab ich gearbeitet wie im badezimmer, nur eben mit anderem material 
komplett einschmieren is nich drinne, die sind ja "hohl", das härtet nie
ich habs bei meinem (bevor die resto kam) am rand geklebt, ne art fuge gezogen, beim schwarzen lack sah man das kaum, aber ich denk auch bei ner hellen farbe sieht das nich so verkehrt aus, wenn man das sauber macht
das is aber noch mal "gut" ausgegangen .....
und genau wegen sowas krieg ich nen hals ... am geilsten find ich leut, die GRUNDLOS die spurwechseln .... hat ich auch schon ... autobahn total leer, fährt vor mir ein renault megane auf der linken spur, ich komm rann, blend den heini an, er soll platzmachen (von alleine is der nich auf die idee gekommen, da würd ich heut noch hinterherfahren ...) der zieht nach rechts, ich an ihm vorbei ... und was seh ich im rückspiegel!?!? der depp fährt wieder nach links, um scheinbar den nächsten zu nerven .... wohlgemerkt, auf der rechten spur noch immer weit und breit kein fahrzeug zu sehn .......
und wie du schon sagst nico, die leut unterschätzen das, wenn mal so eben 1600kg lebendgewicht im rückspiegel größer werden ....
und wenn ich sehe, das vor dem linksparker keiner ist, bzw der schon längst wieder rechts sein könnte, hab ich auch keine srkupel mehr, erst spät zu bremsen, und dem fast die niere in den kofferraum zu prägen, bischen schiss-hase spielen muß da drinne sein, wenns die situation erlaubt ....
da haste jetz natürlich recht jens, das hab ich nicht bedacht ... aber vielleicht den gewerbeschein vom arbeitgeber leihen?!?
aber es gibt ja auch einzelhändler, die bei würth einkaufen, muß sich ja auch ausfindig machen lassen
hmm ich hab noch keinen gesehn .... aber belehrt mich eines besseren ... aber guck mal auf der Würth-HP nach ner niederlassung in deiner gegend
EDIT
und der hier ist das zeug, von dem ich rede KLEBT&DICHTET
IMMER nen bock drunter stellen ....
ich hab auch mal gemeint, ich muß beim räderwechseln mim orig. wagenheber nix drunterstellen, und als ich das rad draufstecken wollte, ist mir die ganze fuhre seitlich weggerutscht, und ich war mit einem arm zwischen radlauf und reifen eingeklemmt ....
bilanz: 3 monate überhaupt kein gefühl in der hand von der quetschstelle abwärts, 1 1/2 jahre so gut wie kein gefühl im handrücken und eine narbe, die sich noch heute an manchen tagen leicht taub anfühlt 
soviel zeit muß immer sein, wenn man ne karre hochhebt ...
erstrecht wenn man mitm kopf oder oberkörper drunter geht !!
OCP : uneingeschränkt empfehlbar, sehr guter service! sehr viele teile
Matz: leider keine HP, aber sehr schneller und freundlicher kontakt
Eberhardt in Nellingen: sehr viele teile, leider keine HP, aber innerhalb weniger stunden immer ne antwort gekriegt, schneller versand.
opel-teile krause: hab ich gute erfahrungen gemacht, soll aber scheinbar nicht immer so geweisen sein .... preise etwas über dem durchschnitt, dafür auch sehr rare teile erhältlich ... brauchen aber auch gerne nen tag länger für ne auskunft.
über kulanz kann ich nichts sagen, hatte bisher noch die den fall, das etwas nich paßte, weiß aber von kumpels, das zumindest OCP da sehr vorbildlich handelt!!
zum ersten fixieren die teile mit tape an der karosse befestigen, damit mal nix verrutschen kann, und dann mit den (sauber verschliffenen enden) der holzlatten aufs tape drauf, damit der lack nicht kaputt geht.
die teile sind ja nur instabil, wenns los sind, aber so hast das blech als unterlage
und die "druckstellen" der latten geht entweder nach ein paar tagen wieder weg, oder man hilft mit nem fön nach, dann kriegste die alte form wieder ...
ich sag mal so, geduld braucht man schon, beim kleber hat man 1 stde zeit bis zur hautbildung, da sollte man schon einen schweller schaffen, so einzurichten, das es paßt, geht natürlich nur etappenweise und nich gleich alles auf einmal, aber gut ding braucht eben weile ...
nein, das is richtig, nur kurz andrücken ist nich
bei den radbögen bieten sich schraubzwingen an, sollte auch beim frontblech klappen, und an der seite ist die einfachste variante (auch wenns sich ein wenig verrückt anhört) in dem man den wagen parallel zu ner wand stellt, und das schwellerteil mit einigen passend gesägten holzlatten zwischen auto und wand klemmt. das funzt prima!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Turbospeedy
Das vergiß man das der bei 220 nach rechts geht, die "großen Marken"
bleiben selbst bei 180 auf der linken Spur und das obwohl rechts schon ein
paar hundert Meter nichts mehr kam, .....
nu mal langsam reiten cowboy, ich fahr meine 230 auch rechts, wenn nix da ist, und selbst wenn ich am horizont nen lkw seh, rechts rüberziehn schadet nie, und wenns nur darum geht, dem hintermann zu beweisen, das er eh nich vorbeikommt ....
also nich alle dickschiff-fahrer über einen kamm scheren
