Martin
mal überlegen, eigentlich will ich die teile schon dran lassen 
die sterne bleiben in gold, sind zwar nich ganz ohne macken, aber das budget gibt heuer nich mehr her, und vom prinzip her hat markus recht, paßt ja zur ausstattung 
Markus
ich hoffe ich hab in den nächsten wochen alles beisammen, dann kann die fuhre runter
nee du, die kohle war alle und ich mußt die billigen 15" nehmen 
haste recht, bei nem D würd das sehr ulkig aussehn, und hier schließt ne 9" an der VA sauber ab
ob freiläufer oder nich hängt nich von der steuerzeit ab, sondern nur vom ventilhub!
denn im fall der riemenrisses interessiert niemanden mehr, wenn das ventil auf zu machen würde, denn dann steht die nocke ja
blau kann auch unglücklich machen!!!
ich für meinen teil bin ja kein freund von blaulicht
haste auch ein bild vom taghellen kofferraum als vergleich?? nur damit man zuordnen kann was was ist
oder weniger von den kleinen bunten pillen
außer grün seh ich da nix
wieso??? 
hinten muß der auch runter! das kann doch sonst nix
wenn, dann muß rundum gleichmäßig wenig luft ins radhaus
die schmutzfänger müssen rundum gleich am boden streifen
so, nu war endlich mal anprobe
mann mann is das teil hoch! aber kommt zeit, kommt tiefgang
ganz gute füllung hinten
spachtel am unterboden und den radhäusern is echt mutig, vorallem in den mengen
ich würde die chassislacke von POR15 empfehlen, die sind unkaputtbar
jaja, die "lebenslange" garantie ..... wenn man nur das kleingedruckte lesen würde ...
wie chris schon sagt, auf material und produtkionsfehler ....
aber nicht, wenn die dicktungen und ventile nach 200tkm verschlissen sind, oder man mangels federwegsbegrenzer bzw zuwenig rebound die bodenventile killt, dann wars das mit der garantie
du sagst es, das is kindisches gehabe ... mehr nicht ....
sind alles immer noch auto, die nach dem gleichen prinzip funktionieren .....
